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Du 19 au 22 mars 2026, le M.10 2026 de Millikan Boats sera présenté à flot au Nice Boating Tomorrow Show, avec des essais privés organisés tout au long de l’événement. Dans un contexte où la décarbonation du maritime devient une priorité stratégique pour les ports, les opérateurs et les chantiers navals, ce catamaran électro-solaire se positionne comme une réponse concrète, dimensionnée pour des usages réels, y compris professionnels.

Fondé avec l’ambition de proposer des solutions nautiques à faible impact environnemental, Millikan Boats s’est progressivement imposé comme l’un des acteurs français engagés dans la propulsion alternative. Dès ses premiers développements, le chantier a fait le choix d’une architecture multicoque associée à des systèmes électriques optimisés, privilégiant l’efficacité énergétique plutôt que la simple puissance brute. En quelques années, la gamme M.10 est devenue le socle technologique de la marque, intégrant retours d’expérience, optimisation des flux énergétiques et montée en capacité industrielle. L’édition 2026 marque une étape supplémentaire dans cette évolution.

Le M.10 2026 repose sur un système électro-solaire intégrant 6,4 kWc de puissance photovoltaïque installée en toiture, couplée à un parc batteries pouvant atteindre 62 kWh dans sa version Long Range. L’enjeu n’est pas uniquement d’afficher des chiffres, mais de démontrer une cohérence d’ensemble entre production, stockage et consommation.

À 5 nœuds, dans des conditions favorables, la production solaire peut couvrir la demande énergétique du bateau, permettant une navigation quasi autonome en énergie. À 8 nœuds, vitesse compatible avec des usages professionnels en zone côtière, l’autonomie dépasse les 10 heures. Ce positionnement technique répond à une réalité opérationnelle : excursions à la journée, navettes portuaires, sorties premium en zone protégée.

Dans un secteur où de nombreux prototypes restent expérimentaux, Millikan revendique une solution industrialisée, conçue pour fonctionner au quotidien, avec des cycles d’exploitation soutenus.

Le segment du day charter constitue aujourd’hui l’un des marchés les plus dynamiques de la plaisance professionnelle. Dans les zones touristiques méditerranéennes, les opérateurs doivent composer avec des réglementations environnementales plus strictes, une clientèle internationale exigeante et une pression accrue sur l’image de marque.

Le M.10 2026 répond à ces enjeux sur plusieurs plans. Le silence de fonctionnement améliore significativement le confort à bord, tant pour les passagers que pour l’équipage. L’absence d’émissions directes en navigation constitue un argument différenciant dans les zones marines sensibles. Enfin, l’intégration solaire visible renforce la perception d’un engagement environnemental tangible.

Au-delà de la technologie, c’est l’expérience client qui évolue : navigation plus fluide, absence d’odeurs de carburant, atmosphère apaisée. Pour les opérateurs premium, cette dimension devient un levier commercial stratégique.

La pertinence technique du modèle a été récemment saluée par sa nomination au Multihull of the Year 2026 dans la catégorie « Moteur moins de 45 pieds ». Cette distinction, attribuée par un jury spécialisé et le vote du public, confirme la crédibilité du M.10 sur un marché concurrentiel où l’innovation durable devient un critère central d’évaluation.

Cette reconnaissance s’inscrit dans une dynamique plus large : les multicoques, par leur stabilité et leur rendement énergétique optimisé, apparaissent comme des plateformes particulièrement adaptées à la propulsion électrique et solaire. Le M.10 capitalise sur ces caractéristiques structurelles pour maximiser l’efficacité globale.

Millikan Boats met en avant un assemblage réalisé en France, garantissant maîtrise de la qualité et traçabilité industrielle. Dans un contexte de relocalisation partielle des productions stratégiques et de recherche de chaînes d’approvisionnement plus responsables, ce choix renforce la cohérence du positionnement.

Mais l’ambition dépasse le marché national. Les zones à faibles émissions se multiplient en Europe et à l’international. De plus en plus de ports envisagent des restrictions progressives sur les motorisations thermiques classiques. Dans ce cadre, des unités électro-solaires prêtes à naviguer constituent une réponse anticipant les évolutions réglementaires.

La présentation à flot au Nice Boating Tomorrow Show permet de dépasser le discours technique. Les essais privés organisés pendant le salon offriront aux professionnels et aux investisseurs l’opportunité d’évaluer concrètement les performances, la maniabilité et l’ergonomie du bateau.

Car la crédibilité d’une solution de transition énergétique repose avant tout sur sa capacité à convaincre en conditions réelles. Autonomie, comportement marin, gestion énergétique embarquée : chaque paramètre sera observé avec attention par un public averti.