À l’occasion du Nice Boating Tomorrow 2026, l’émission Eco Yachting d’Actunautique Yachting Art met en lumière la vision stratégique de Bali Catamarans, marque emblématique du Groupe Catana, en matière de plaisance durable. À travers l’intervention de Benjamin Sueur, responsable de la marque, se dessine une approche singulière : celle d’une transition écologique progressive, concrète et surtout accessible, loin des effets d’annonce souvent observés dans l’industrie nautique.

L’un des temps forts de cette émission est la présentation du Bali CatSmart, premier catamaran hybride du constructeur. Plus qu’un simple modèle, ce bateau est un véritable prototype, conçu comme une plateforme d’expérimentation. Il incarne plusieurs années de recherche et développement engagées dès 2022 par le Groupe Catana pour réduire significativement l’empreinte carbone de ses unités. Cette démarche structurée repose sur une analyse approfondie du cycle de vie des bateaux, incluant un bilan carbone et un audit externe ayant permis d’identifier les principaux leviers d’amélioration.

Trois piliers fondamentaux structurent cette stratégie. Le premier concerne les matériaux, avec une attention particulière portée à leur durabilité et à leur impact environnemental. Le deuxième pilier touche aux méthodes de fabrication, avec l’objectif d’optimiser les प्रक्रés industriels afin de limiter les émissions liées à la production. Mais c’est le troisième pilier, celui de l’usage, qui concentre l’essentiel des efforts : il représente à lui seul 72 % de l’empreinte carbone d’un catamaran. Ce constat oriente naturellement les priorités vers la réduction des consommations énergétiques en navigation.

Dans cette optique, Bali Catamarans développe des solutions technologiques innovantes mais pragmatiques. Le système MuxN, actuellement en cours de déploiement sur l’ensemble de la gamme, permet de monitorer en temps réel les flux énergétiques à bord — électricité, eau, carburant — afin d’en optimiser l’utilisation. Cette meilleure compréhension des consommations constitue une étape clé vers leur réduction.

Autre avancée majeure : la remise en question du groupe électrogène, traditionnellement utilisé à bord des catamarans. Source de bruit, de vibrations, de maintenance et d’émissions polluantes, cet équipement tend à disparaître au profit de solutions plus vertueuses. Bali mise ainsi sur des alternateurs haute performance couplés à des batteries lithium, capables de produire et de stocker suffisamment d’énergie pour assurer le confort à bord, y compris la nuit, sans recours à un générateur. Ce « silent mode » répond à la fois à une exigence environnementale et à une attente forte des plaisanciers en matière de confort.

Parallèlement, la marque explore différentes architectures de propulsion hybride et électrique. Le Bali CatSmart présenté lors du salon adopte ainsi une motorisation 100 % électrique, complétée par un système de recharge permettant d’étendre l’autonomie. Toutefois, fidèle à son ADN, le Groupe Catana privilégie une approche mesurée : toutes les solutions sont testées, comparées et analysées afin de retenir uniquement celles qui offrent le meilleur compromis entre performance, fiabilité et coût.

Car c’est là l’un des éléments clés de la stratégie de Bali Catamarans : rendre la plaisance durable économiquement viable. Pour la marque, une innovation n’a de sens que si elle peut être adoptée par le plus grand nombre. Une technologie trop coûteuse ou trop complexe resterait marginale et n’aurait qu’un impact limité sur la transition écologique du secteur.

En s’appuyant sur un centre de recherche et développement dédié, récemment ouvert sur la façade atlantique, le Groupe Catana se donne les moyens de ses ambitions. Tests en conditions réelles, collecte de données, amélioration continue : tout est mis en œuvre pour construire une offre cohérente et efficace.

À travers cette stratégie, Bali Catamarans affirme clairement son positionnement : proposer une plaisance plus responsable, sans renoncer au confort, à la simplicité d’usage ni à l’accessibilité. Une vision réaliste et structurée, qui pourrait bien redéfinir les standards de la navigation de demain.