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Dans cette nouvelle émission de BateauScopie, ActuNautique vous emmène au Salon International du Multicoque 2026, à La Grande-Motte, pour visiter le Bali 5.2, dernier-né de Bali Catamarans. Présenté en première mondiale à Cannes, ce catamaran de 52 pieds incarne l’évolution récente de la philosophie Bali : proposer un multicoque spacieux, convivial, facile à vivre et pensé pour profiter pleinement de chaque moment à bord.

Le Bali 5.2 se positionne comme l’un des grands modèles de la gamme, avec 15,40 mètres de long et 8,16 mètres de large. Pour Mathieu Johannet, il s’agit même du plus grand catamaran adapté à un programme propriétaire sans équipage. Bien motorisé, bien équipé et conçu pour simplifier les manœuvres, il peut être mené à deux, tout en offrant le confort d’une unité plus grande.

Dès l’arrière, le Bali 5.2 affirme son identité. On y retrouve le concept Open Space qui a fait la réputation de la marque : plutôt que de séparer un petit cockpit extérieur et un petit carré intérieur, Bali fusionne les deux espaces pour créer une zone de vie traversante. La célèbre porte oscillo-basculante permet d’ouvrir complètement l’arrière et de transformer le carré en véritable terrasse sur la mer. À cela s’ajoute une plateforme hydraulique réglable, capable d’accueillir annexe, jet-ski, bains de soleil ou de devenir un bassin sécurisé pour les enfants au mouillage.

La circulation à bord fait partie des grands atouts du modèle. Le Bali 5.2 reprend le principe du walk around, qui permet de faire le tour du bateau et de passer facilement d’une coque à l’autre. Les deux accès latéraux au flybridge, bâbord et tribord, évitent l’encombrement d’un escalier unique et fluidifient les déplacements. Une fois en haut, le flybridge impressionne par ses dimensions. Selon Mathieu Johannet, il s’agit du plus grand flybridge de cette catégorie. Table centrale, immense bain de soleil, banquette modulable, hard-top couvrant une grande partie de l’espace : tout est pensé pour que le skipper et les passagers restent ensemble, sans se gêner.

Le poste de barre, légèrement décalé sur tribord, offre une bonne lecture des deux coques et regroupe les manœuvres. Propulseur d’étrave, caméra de barre de flèche et motorisations de 80 à 115 chevaux peuvent faciliter les évolutions portuaires. Côté voile, le Bali 5.2 affiche jusqu’à 199 m² au près, avec la possibilité d’opter pour un génois à recouvrement et un code zéro. L’objectif est clair : conserver le confort Bali, tout en permettant au propriétaire de se faire plaisir sous voile, avec des vitesses courantes de 8 à 9 nœuds lorsque les conditions sont favorables.

À l’avant, autre signature forte de Bali : le cockpit entièrement ponté remplace les traditionnels trampolines. Cet espace devient une vraie zone de vie supplémentaire, avec grand bain de soleil, table, assises et toile d’ombrage. Au port, notamment en Méditerranée lorsque le bateau est amarré cul à quai, ce cockpit avant offre un lieu plus intime, à l’écart du passage. Au mouillage, il devient un salon extérieur privilégié. La porte avant traversante, accessible depuis le carré, change profondément l’usage du bateau en créant une circulation directe entre l’intérieur et l’avant.

À l’intérieur, le volume est spectaculaire. Le carré donne l’impression d’appartenir à un catamaran de 60 ou 70 pieds. Grande table conviviale, canapé, télévision escamotable, bibliothèque, cuisine en U, réfrigérateur grand format avec machine à glaçons : le Bali 5.2 revendique un confort proche de la maison, avec vue mer panoramique. Les vitrages ouvrants, la porte avant et la porte arrière créent un effet de ventilation naturelle très appréciable, tandis que l’ensemble peut se refermer pour une utilisation quatre saisons.

L’émission s’attarde aussi sur la gestion énergétique, un point innovant du modèle. Le Bali 5.2 adopte en standard une architecture 48 volts, compatible avec un parc lithium, de nombreux panneaux solaires et des alternateurs puissants capables de charger rapidement les batteries. Jusqu’à 3 500 watts de panneaux solaires peuvent être installés sur le hard-top et la casquette de roof. Cette approche permet, selon les configurations, de réduire fortement le recours au groupe électrogène, y compris pour la climatisation ou chauffage en mode silencieux.

Côté aménagements, il se montre très modulable. Plusieurs plans sont proposés, de la version propriétaire avec grande suite dédiée à la version charter pouvant accueillir jusqu’à six cabines, des lits superposés et des pointes avant équipage. Dans la configuration visitée, une coque accueille trois cabines, tandis que l’autre est réservée à une vaste suite propriétaire avec accès privatif, dressing, rangements, WC séparés et salle de bain avec double vasque.

Au fil de cette BateauScopie, le Bali 5.2 apparaît comme un catamaran pensé pour vivre la mer : généreux, lumineux, modulable et rassurant. Entre qualités marines issues de l’univers Catana, confort de croisière et immense surface à vivre, il illustre parfaitement la différence Bali : faire du bateau un lieu de plaisir, de partage et d’évasion, sans renoncer à l’autonomie ni à la simplicité d’utilisation.