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Lors de l’édition 2026 de l’International Multihull Show à La Grande-Motte, le groupe Catana Group a détaillé l’avancement de son plan stratégique d’investissement de 130 millions d’euros, annoncé en septembre 2025. Ce programme, structuré autour de plusieurs axes complémentaires, vise à consolider la position du groupe sur le marché du catamaran tout en préparant son développement à moyen et long terme dans un environnement jugé cyclique.

Le premier pilier de ce plan repose sur la diversification et l’élargissement de l’offre produits. Historiquement positionné sur des segments bien identifiés, le groupe souhaite désormais investir de nouveaux marchés. Pour la marque Catana, cela se traduit par la volonté d’étendre la gamme existante, aujourd’hui centrée autour du modèle OC, avec l’introduction d’une unité de plus grande taille. L’objectif est de renforcer la cohérence de la gamme et de répondre à une demande identifiée sur les catamarans de grande croisière.

Du côté de Bali, le groupe prévoit une montée en gamme avec l’arrivée annoncée d’un modèle de 60 pieds à l’horizon 2027. Cette évolution marque une étape importante pour la marque, qui n’était jusqu’à présent pas positionnée sur ce segment. Le projet s’accompagne d’innovations en matière d’architecture et d’aménagement, notamment avec de nouveaux concepts d’ouverture entre les espaces intérieurs et extérieurs, visant à maximiser les volumes habitables.

Parallèlement, le développement de la marque YOT Power Catamarans illustre la volonté du groupe de renforcer sa présence sur le segment des catamarans à moteur. Après des modèles équipés de moteurs hors-bord, un nouveau yacht de 53 pieds à motorisation inboard doit être présenté lors du salon de Cannes 2026. Ce modèle se distingue par des caractéristiques spécifiques, comme une cabine propriétaire occupant toute la largeur du bateau, traduisant une recherche de différenciation sur ce marché.

Le groupe explore également de nouveaux usages du catamaran à travers le concept « City ». Ce produit, décliné en version bureau ou en habitat de loisirs, illustre une stratégie d’ouverture vers des marchés alternatifs. Positionné comme une solution d’habitat flottant autonome, ce type de catamaran vise à répondre à des attentes émergentes en matière de modes de vie et de travail.

Le deuxième axe majeur du plan concerne le renforcement des capacités d’innovation. Dans un contexte où les bateaux intègrent des technologies de plus en plus complexes (énergies embarquées, systèmes électroniques, automatisation), le groupe a décidé de structurer davantage ses activités de recherche et développement. À cette fin, un site dédié est en cours de développement en Vendée, à Saint-Jean-d’Hermine. Ce centre permettra de tester en interne les nouvelles solutions technologiques avant leur déploiement commercial, avec l’objectif de sécuriser leur fiabilité et de limiter les risques pour les clients.

En parallèle, le groupe travaille à la réduction de ses délais de mise sur le marché (« time to market »). Dans un secteur où les cycles peuvent être rapides et dépendants de nombreux intervenants, l’internalisation de certaines प्रक्रsses apparaît comme un levier stratégique. Une nouvelle usine de 13 000 m², également située en Vendée, sera consacrée à la fabrication des outillages nécessaires à la production des bateaux. Cette intégration verticale doit permettre d’accélérer le développement des nouveaux modèles et de mieux maîtriser les calendriers industriels.

Un autre volet du plan concerne l’augmentation des capacités de production. Bien que le groupe dispose déjà d’un outil industriel conséquent, notamment en France et au Portugal, l’élargissement de la gamme et la diversification des modèles nécessitent des capacités supplémentaires. Des investissements sont ainsi engagés sur plusieurs sites, incluant la modernisation des installations existantes et l’acquisition de nouveaux terrains, en particulier à Canet-en-Roussillon. Ces évolutions visent notamment à permettre la production d’unités de plus grande taille.

Cette stratégie industrielle s’inscrit dans une logique d’anticipation des cycles de marché. Le groupe considère que les périodes de ralentissement constituent des opportunités pour préparer la reprise et adapter l’outil de production. L’objectif est de disposer d’une capacité suffisante pour répondre à la demande lorsque celle-ci se redressera, même si les niveaux futurs restent incertains.

Enfin, le plan prévoit un renforcement des capacités commerciales et de la proximité avec les clients. Le marché américain constitue un axe prioritaire, avec une prise de participation du groupe dans le capital de son distributeur local Catamaran Guru. Cette opération s’accompagne du développement d’un centre de services en Floride, destiné à améliorer la qualité du support et à mieux répondre aux spécificités de ce marché.

En Europe, le groupe investit également dans ses infrastructures, notamment avec le développement d’une base à Port-Leucate et le renforcement de ses installations à Port Pin Rolland. Par ailleurs, l’activité de location est perçue comme un outil stratégique pour mieux comprendre les usages clients, dans un segment où elle représente une part importante du marché.

Dans son ensemble, le plan d’investissement du Catana Group repose sur une approche globale couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur : innovation, production, commercialisation et diversification des usages. Malgré cette diversification, le groupe affirme maintenir une ligne directrice claire, centrée exclusivement sur le développement du catamaran, qui constitue son cœur de métier et le socle de sa stratégie future.