Réalisée sur les Nautiques des Port Camargue 2026, cette émission de Bateauscopie propose une immersion à bord du Highfield ADV9, présenté à flot au Grau-du-Roi. À cette occasion, Nicolas rencontre Florent Deblangey, dirigeant de Midi Plaisance, concessionnaire Highfield et Honda basé à Mèze, sur le bassin de Thau, qui détaille les caractéristiques de ce modèle.

Le Highfield ADV9 s’inscrit dans une nouvelle orientation du constructeur, amorcée avec le lancement de l’ADV7. Contrairement aux modèles historiques de la marque, le Highfield ADV9 n’est pas un semi-rigide à coque aluminium, mais un bateau open à coque composite. Le Highfield ADV9 conserve des flotteurs périphériques, mais leur rôle évolue : ils servent principalement de protection et participent à la déflexion de l’eau, plutôt qu’à la flottabilité. Sur le Highfield ADV9, ce choix permet d’optimiser l’espace à bord et de proposer une organisation plus proche de celle d’un bateau open classique.

Le design du Highfield ADV9 se distingue par des lignes tendues et une inspiration nord-européenne. Sur le Highfield ADV9, la circulation est facilitée grâce à de véritables passavants et à un plan de pont de type walk-around. Le Highfield ADV9 met ainsi l’accent sur l’accessibilité et la sécurité, avec de nombreuses mains courantes et des déplacements fluides entre les différentes zones.

À l’arrière, le Highfield ADV9 propose un espace convivial organisé autour d’un carré en U. Sur le Highfield ADV9, cet espace peut accueillir plusieurs passagers et se transforme en bain de soleil grâce à une table modulable. Le cockpit du Highfield ADV9 intègre également deux plateformes de bain, une circulation autour des moteurs et un portillon vitré. Le Highfield ADV9 dispose aussi d’un bloc cuisine équipé, avec évier, grill et rangements, renforçant son usage pour les sorties à la journée ou sur plusieurs jours.

À l’avant, le Highfield ADV9 offre un bain de soleil supplémentaire avec une sellerie intégrée au pont. Le Highfield ADV9 propose également un accès par l’étrave, utile lors des manœuvres. Les passavants du Highfield ADV9 sont recouverts de matériaux comme le Flexiteek, améliorant le confort et la sécurité à bord.

Le poste de pilotage du Highfield ADV9 est protégé par un pare-brise intégral relié au T-top, avec des retours latéraux. Sur le Highfield ADV9, trois sièges bolster permettent une navigation confortable. L’équipement du Highfield ADV9 comprend deux écrans Simrad de 16 pouces, un joystick pour les manœuvres et un système de stabilisation automatisé, visant à simplifier la navigation et améliorer le confort.

Côté motorisation, le Highfield ADV9 est particulièrement adapté aux motorisations hors-bord Honda, réputées pour leur fiabilité et leur discrétion sonore. Plusieurs configurations sont possibles, mais certaines apparaissent plus cohérentes selon l’usage.

La configuration la plus équilibrée pour le Highfield ADV9 reste une bimotorisation en 2 x 250 chevaux Honda. Ce montage offre un excellent compromis entre performances, consommation et coût global. Il permet d’atteindre environ 40 nœuds en vitesse maximale, tout en assurant une croisière confortable autour de 25 à 30 nœuds. Cette motorisation est suffisante pour la majorité des programmes, que ce soit la balade rapide, les sorties en famille ou les navigations côtières.

Pour ceux qui recherchent davantage de performances, le Highfield ADV9 peut être équipé en 2 x 300 chevaux Honda. Dans cette configuration, le Highfield ADV9 atteint environ 48 nœuds en pointe, avec des accélérations plus franches et une meilleure réserve de puissance en charge. Cette motorisation est particulièrement adaptée à une utilisation sportive ou à des zones de navigation plus exigeantes.

Le Highfield ADV9 peut également être envisagé en monomoteur, par exemple avec un Honda V8 de 350 chevaux ou même 400 chevaux. Cette solution peut présenter un intérêt en termes de coût et de simplicité d’entretien, mais elle offre moins de confort en manœuvre et moins de redondance en sécurité par rapport à une bimotorisation.

Dans tous les cas, la bimotorisation reste la configuration privilégiée sur le Highfield ADV9, notamment pour faciliter les manœuvres au port, améliorer la stabilité et sécuriser les navigations. Les motorisations Honda récentes apportent en plus des technologies comme le trim automatique, le régulateur de vitesse et une bonne efficacité énergétique.

Le Highfield ADV9 se distingue aussi par l’intégration d’une cabine avant. Sur le Highfield ADV9, cette cabine est lumineuse grâce à de grands vitrages latéraux. Le Highfield ADV9 propose un couchage double, des rangements, des WC marins et un point d’eau. Des options comme le chauffage ou la climatisation peuvent compléter l’équipement du Highfield ADV9, permettant une utilisation en week-end.

Enfin, le Highfield ADV9 est proposé à partir d’environ 175 000 euros TTC. Selon les configurations, le Highfield ADV9 peut atteindre entre 240 000 et 300 000 euros. Le Highfield ADV9 offre également des possibilités de personnalisation, que ce soit pour les couleurs, les revêtements ou la motorisation.