Suspendre sa carrière pendant un ou deux ans pour partir naviguer en Méditerranée fait partie de ces projets qui séduisent un nombre croissant de cadres et de familles. Entre quête de sens, envie de ralentir et attrait pour une expérience immersive au long cours, le voyage maritime s’impose comme une alternative singulière aux parcours traditionnels. Pourtant, derrière cette aspiration, la réalité logistique et financière reste souvent un frein majeur. C’est précisément sur ce point que se positionne LongCharter Solution, en proposant une approche fondée non plus sur la propriété du bateau, mais sur son usage temporaire.

Le projet s’inscrit dans une réflexion plus large sur l’évolution des pratiques nautiques et du rapport à la propriété. Historiquement, la grande croisière reposait quasi exclusivement sur l’acquisition d’un voilier, souvent préparé pendant plusieurs années avant le départ. Depuis les années 1970, avec l’essor de la plaisance moderne, des générations de navigateurs ont ainsi entrepris des tours de l’Atlantique ou de la Méditerranée à bord de bateaux qu’ils possédaient. Mais cette logique patrimoniale montre aujourd’hui ses limites. L’augmentation des coûts, la complexité technique des équipements et la gestion de la revente à l’issue du voyage rendent ce modèle moins accessible. Parallèlement, l’économie de l’usage (déjà bien ancrée dans d’autres secteurs) gagne progressivement le nautisme.

C’est dans ce contexte que LongCharter Solution a été imaginé par Régis Del Sale, entrepreneur issu à la fois de l’immobilier et du nautisme. Fort de plus de 30 ans d’expérience dans ces domaines, il part d’un constat simple : organiser un voyage maritime de longue durée implique une succession d’étapes complexes, allant de l’achat du bateau à sa préparation technique, puis à sa revente. Un cycle long, coûteux et mobilisateur, qui peut détourner certains candidats au départ.

Le concept proposé repose sur une logique différente. Il s’agit de permettre aux voyageurs de louer un bateau spécifiquement préparé pour un projet de navigation d’un à deux ans, et de ne payer que pour la durée effective d’utilisation. Le navire n’est plus un actif à gérer, mais un outil mis au service d’une expérience. Cette transformation du rapport au bateau constitue l’un des piliers du modèle.

Au-delà de la simple location, l’offre se distingue par un niveau de préparation technique adapté à chaque projet. Les unités proposées ne sont pas standardisées : elles font l’objet d’une configuration spécifique en fonction des besoins exprimés. Type de navigation envisagée, itinéraire, composition de l’équipage, degré d’autonomie souhaité : autant de paramètres pris en compte pour adapter le bateau. Cette phase peut inclure l’optimisation des équipements, la gestion énergétique, l’organisation du stockage ou encore la préparation logistique du départ.

Cette dimension technique est loin d’être anodine. Les voiliers modernes, de plus en plus sophistiqués, nécessitent des compétences spécifiques pour être exploités dans des conditions de navigation prolongée. Entre électronique embarquée, production d’énergie à bord ou gestion de l’eau, la complexité des systèmes peut constituer un obstacle pour des navigateurs non spécialistes. En prenant en charge cette préparation, LongCharter Solution cherche à lever une barrière importante à l’entrée.

L’autre composante clé du modèle réside dans l’accompagnement proposé aux voyageurs. L’entreprise ne se limite pas à fournir un bateau, mais se positionne comme un partenaire du projet. Cet accompagnement s’étend de la phase de réflexion initiale jusqu’au déroulement du voyage. Il permet de sécuriser l’ensemble du parcours, en apportant des réponses aux questions techniques, logistiques ou organisationnelles qui peuvent émerger.

Cette approche répond à une évolution des attentes des navigateurs. Les projets de longue durée attirent aujourd’hui des profils variés, souvent issus du monde professionnel, qui ne disposent pas nécessairement du temps ou des compétences pour gérer l’ensemble des aspects techniques. Ces candidats recherchent un cadre structuré, capable de les accompagner sans pour autant dénaturer l’expérience d’autonomie propre au voyage en mer.

Le positionnement de LongCharter Solution intervient également dans un marché en mutation. Si l’offre de location de bateaux est largement développée pour des durées courtes, elle reste encore limitée pour des projets de plusieurs mois ou années, notamment avec un niveau d’accompagnement élevé. Par ailleurs, les unités capables d’assurer des navigations longues sont souvent rares et nécessitent une préparation spécifique.

En proposant une alternative à l’achat, le concept vise à lever deux obstacles majeurs : le coût initial et la complexité du projet. Il s’adresse à une clientèle disposant des ressources financières nécessaires, mais souhaitant éviter les contraintes liées à la propriété. Cette logique s’inscrit dans une tendance plus globale observée dans de nombreux secteurs, où l’usage prime progressivement sur la détention.

Dans sa phase de lancement, LongCharter Solution adopte une stratégie de développement progressive. L’entreprise prévoit d’accompagner deux à trois projets par an dans un premier temps, afin de garantir un suivi personnalisé et d’ajuster son modèle opérationnel. À plus long terme, l’objectif est de constituer une flotte d’une dizaine de bateaux en circulation, chacun engagé dans des projets de voyage de longue durée.