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Le Salon International du Multicoque 2026, organisé du 22 au 26 avril à La Grande-Motte, a une nouvelle fois confirmé son rôle de vitrine mondiale dédiée aux bateaux à plusieurs coques. Cette édition 2026 laisse toutefois une impression nuancée : si l’événement séduit par sa qualité d’organisation et son ouverture internationale, il enregistre en parallèle une baisse de fréquentation qui reflète la conjoncture actuelle, ainsi qu’un volume de ventes inférieur à celui observé habituellement.

D’un point de vue logistique, les organisateurs ont clairement franchi un cap. Le nouveau dispositif d’accueil, avec une entrée repositionnée à proximité du centre-ville, a simplifié l’accès au salon. Ce changement, associé à la mise en place de navettes électriques gratuites, a permis de fluidifier les déplacements dès l’arrivée. Mais c’est surtout le circuit de visite repensé qui a marqué les esprits. Plus lisible, plus cohérent, il offre une progression naturelle entre les différents espaces, qu’il s’agisse des pontons, du village exposants ou des zones dédiées à l’innovation. L’ouverture d’un troisième bassin a également contribué à mieux répartir les flux, évitant les zones de congestion observées les années précédentes.

Sur l’eau, le spectacle était au rendez-vous avec une flotte record de 82 multicoques exposés. Catamarans de croisière, trimarans performants, powercats en pleine expansion : toutes les grandes familles du secteur étaient représentées. Cette diversité illustre le dynamisme d’un marché en constante évolution, où les usages se multiplient et se spécialisent. L’édition 2026 a notamment confirmé la montée en puissance des unités à moteur, de plus en plus présentes aux côtés des voiliers traditionnels.

Autre point fort de cette année : la dimension internationale. Le salon attire désormais bien au-delà des frontières européennes, avec des visiteurs venus de tous les continents. Cette ouverture se retrouve également dans la provenance des chantiers exposants, avec des modèles présentés par des constructeurs basés en Asie, en Afrique ou en Océanie. Cette diversité renforce l’attractivité de l’événement et témoigne de son rayonnement global. Les organisateurs entendent d’ailleurs capitaliser sur cette dynamique en développant, dès les prochaines éditions, des focus géographiques pour mettre en lumière certaines régions du monde.

Malgré ces éléments très positifs, la fréquentation est en léger recul. Avec 14 250 visiteurs recensés selon l'organisation, le salon enregistre une baisse d’environ 5 % par rapport à ses standards habituels, qui tournent autour de 15 000 entrées. Une diminution modérée, mais suffisamment notable pour être soulignée. Elle reflète plus largement la conjoncture actuelle, marquée par des incertitudes économiques et une évolution des comportements d’achat, avec des visiteurs potentiellement plus sélectifs dans leurs déplacements.

Cette tendance se traduit également sur le plan commercial. Plusieurs exposants font état de ventes moins nombreuses que lors des éditions précédentes, même si les échanges restent jugés sérieux et prometteurs. Les projets semblent davantage s’inscrire dans le temps long, avec des décisions d’achat plus réfléchies et parfois reportées. Le salon conserve ainsi son rôle de générateur de contacts qualifiés, mais le passage à l’acte d’achat apparaît plus mesuré.

Sur le plan des tendances, l’édition 2026 met en lumière une transformation profonde du marché du multicoque. Les solutions hybrides et électriques gagnent en visibilité, portées par une volonté croissante de réduire l’impact environnemental. Les innovations en matière d’autonomie, de gestion énergétique et de confort à bord occupent une place centrale dans les discussions. L’espace dédié au design et à l’innovation a d’ailleurs permis de découvrir de nombreux projets émergents, preuve que le secteur reste particulièrement dynamique.