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Faits divers du nautisme et de la plaisance. Incendie à bord du ferry GNV Azzurra : 876 personnes secourues au large de la Corse

Publié le 20 juin 2026 , mis à jour le 22 juin 2026 Par ActuNautique Magazine
C’est le scénario que redoutent tous les marins, et qui s’est joué dans le noir complet. Vendredi 19 juin 2026, à 21h, le CROSS Med en Corse reçoit l'alerte : un incendie vient de se déclarer dans la salle des machines du GNV Azzurra, un imposant navire à passagers.
Incendie à bord du ferry GNV Azzurra : 876 personnes secourues au large de la Corse
Incendie à bord du ferry GNV Azzurra : 876 personnes secourues au large de la Corse
Incendie à bord du ferry GNV Azzurra : 876 personnes secourues au large de la Corse

À son bord ?

763 passagers et 113 membres d’équipage. Au total, 876 vies coupées du monde, à 18 milles nautiques du cap de Senetosa (Corse-du-Sud), sur la ligne Sardaigne-Gênes.

Chronologie des événements

  • 21h00 : alerte incendie dans la salle des machines
  • 23h30 : feu maîtrisé par l'équipage
  • nuit du 19 au 20 juin : déclenchement du plan ORSEC maritime niveau 2
  • 06h30 : prise en remorque du navire

L'ombre d'un drame évitée grâce au sang-froid de l'équipage

Si l'équipage est parvenu à éteindre le feu vers 23h30 par ses propres moyens, le navire s'est retrouvé totalement désemparé, privé de sa capacité de manœuvre au milieu de nulle part. Face au risque de dérive, le préfet maritime de la Méditerranée a immédiatement déclenché le plan ORSEC maritime de niveau 2.

Dès lors, une véritable course contre la montre s'est engagée dans la nuit pour sécuriser le paquebot et rassurer les familles.

Une armada franco-italienne déployée en urgence

Pour éviter le pire, la solidarité des gens de mer a fonctionné à plein régime. Les sauveteurs de la SNSM de Propriano (Cyrnos) et de Bonifacio (L’Herminier II) ont immédiatement pris la mer, épaulés par le remorqueur l’Abeille Méditerranée venu de Toulon et le Persevero d'Ajaccio.

Durant la nuit, l'action décisive a été aérienne : un hélicoptère Puma de l'armée de l'Air a hélitreuillé à bord une Équipe d’Évaluation et d’Intervention (EEI), composée de pompiers spécialisés de Corse-du-Sud et d'un mécanicien de la marine d'Aspretto. Leur mission : monter à bord du navire blessé pour analyser les entrailles de la machine.

Fin de calvaire : le retour vers la Sardaigne

Grâce à une coopération étroite entre le CROSS Med et le MRCC de Rome, le remorqueur italien Alessandro Onorato a pu rallier la zone au petit matin.

Point de situation actuel : Samedi matin à 6h30, le GNV Azzurra a enfin été pris en remorque. Le convoi fait désormais route vers son port de départ, Porto Torres.

Le bilan tient du miracle : aucun blessé n'est à déplorer. Une issue heureuse qui rappelle la réactivité critique des services de secours en mer lorsque le destin de près de 900 personnes bascule en quelques minutes.

L'Abeille Méditerranée (ex SIEM Garnet) a été achetée auprès de l'armement norvégien SIEM offshore. Avec ses 91 mètres de long et ses 22 mètres de large, c’est l’un des plus puissants remorqueurs d'intervention jamais affectés à la protection des côtes françaises.

L'Abeille Méditerranée (ex SIEM Garnet) a été achetée auprès de l'armement norvégien SIEM offshore. Avec ses 91 mètres de long et ses 22 mètres de large, c’est l’un des plus puissants remorqueurs d'intervention jamais affectés à la protection des côtes françaises.

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