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Le chantier rochelais prépare la succession de l'AMEL 50. Baptisé AMEL 50.2, ce nouveau voilier de grande croisière sera présenté en avant-première mondiale au Cannes Yachting Festival 2026. Fidèle à l'ADN Blue Water Cruising développé par Henri Amel, il conserve les fondamentaux qui ont fait le succès de son prédécesseur tout en faisant évoluer son design, son ergonomie et ses espaces de vie.

L'AMEL 50 tire sa révérence après une carrière réussie

Fidèle à la tradition du chantier rochelais, l'AMEL 50.2 demeure avant tout un voilier de voyage conçu pour les longues navigations et les projets de tour du monde.

Avec ce nouveau modèle, AMEL organise la succession de l'AMEL 50, l'un des modèles les plus emblématiques de sa gamme de voiliers de grande croisière.

Loin d'une révolution ou d'une rupture stylistique, le constructeur français a choisi une approche mesurée, fidèle à sa philosophie historique. L'objectif n'est pas de réinventer le concept AMEL mais de faire évoluer un bateau dont les qualités marines, la sécurité et l'ergonomie ont largement contribué à son succès auprès des amateurs de croisière hauturière.
Dans un segment des voiliers de grande croisière dominé par quelques spécialistes du Blue Water Cruising, AMEL continue ainsi de faire évoluer son offre sans remettre en cause les principes qui ont construit sa réputation auprès des navigateurs hauturiers.

Cette stratégie témoigne également de la confiance du chantier dans une formule qui a fait ses preuves sur le marché très spécifique des voiliers de voyage conçus pour être menés en équipage réduit.

Une modernisation ciblée du design et des espaces de vie

Dessiné par Berret-Racoupeau Yacht Design, l'AMEL 50.2 conserve immédiatement les attributs qui permettent d'identifier un AMEL au premier regard. Les évolutions concernent davantage l'harmonie générale des lignes, la fluidité des volumes et l'intégration des différents espaces que la silhouette globale du bateau.

Le chantier annonce notamment une coque légèrement élargie, une étrave inversée et une carène modernisée. Des évolutions qui s'inscrivent dans les tendances actuelles du marché du voilier de grande croisière tout en préservant les fondamentaux de la marque.

À l'extérieur, le cockpit central protégé demeure naturellement l'un des éléments distinctifs du bateau. Véritable signature d'AMEL depuis plusieurs décennies, il continue de constituer un argument majeur pour les navigateurs privilégiant les longues traversées et les navigations hauturières.

Son aménagement a toutefois été revu afin de faciliter les déplacements et les manœuvres, tandis que l'abri bénéficie d'améliorations destinées à optimiser la visibilité.

Un intérieur davantage tourné vers le bien-être à bord

C'est probablement à l'intérieur que l'évolution apparaît la plus significative.

Selon les informations communiquées par le chantier, l'AMEL 50.2 privilégie une ambiance plus douce et plus contemporaine, avec une attention particulière portée aux volumes, aux circulations et à la qualité de vie à bord.

Cette évolution reflète une tendance de fond observée dans l'ensemble de l'industrie nautique. Les propriétaires ne recherchent plus seulement un bateau performant et sécurisant ; ils attendent également un niveau de confort comparable à celui d'une résidence secondaire ou d'un appartement haut de gamme.

La cabine propriétaire arrière a ainsi été repensée afin de renforcer le sentiment d'intimité et de confort. Les formes plus enveloppantes, les volumes retravaillés et l'orientation du couchage participent à cette volonté affichée de créer un environnement propice au repos lors des longues navigations.

Le chantier indique également avoir porté une attention particulière à la sécurité des déplacements à l'intérieur grâce à l'intégration de mains courantes discrètement incorporées dans l'architecture du bateau.

Fidèle à l'esprit du Blue Water Cruising

Au-delà des évolutions esthétiques et des nouveaux aménagements, l'AMEL 50.2 demeure avant tout un voilier de croisière hauturière conçu pour naviguer loin.

Le concept de Blue Water Cruising développé historiquement par Henri Amel reste au cœur du projet. L'objectif demeure inchangé : permettre à un couple ou à un équipage réduit de réaliser de longues traversées dans des conditions de sécurité et de confort élevées.

Cette philosophie distingue toujours AMEL de nombreux concurrents dont les voiliers privilégient davantage la performance pure ou l'optimisation des volumes portuaires.

Avec ses 16,70 mètres de longueur hors tout, sa capacité d'accueil de six personnes et son importante autonomie en eau comme en carburant, l'AMEL 50.2 s'inscrit pleinement dans la tradition des voiliers de voyage destinés aux grandes croisières et aux projets de navigation au long cours. Positionné sur le segment des voiliers de grande croisière et des voiliers de voyage conçus pour le tour du monde, il entend perpétuer une philosophie de navigation centrée sur l'autonomie, la sécurité et la simplicité d'utilisation.

Une présentation très attendue à Cannes

La découverte du bateau réel permettra de mesurer concrètement l'ampleur des évolutions annoncées par le chantier.

L'AMEL 50.2 sera présenté en première mondiale lors du Cannes Yachting Festival 2026, premier grand rendez-vous nautique de la rentrée européenne et référence mondiale pour les voiliers de croisière.

Pour AMEL, cette présentation constituera l'occasion de démontrer comment l'un de ses modèles les plus emblématiques évolue pour répondre aux attentes actuelles des plaisanciers sans renier les principes qui ont construit la réputation de la marque depuis plusieurs décennies.

Ce qu'il faut retenir de l'AMEL 50.2

• Nouveau voilier de croisière hauturière signé AMEL

• Évolution directe de l'AMEL 50

• Design Berret-Racoupeau Yacht Design

• Coque modernisée avec étrave inversée

• Cockpit central protégé conservé

• Intérieur entièrement repensé

• Cabine propriétaire arrière revisitée

• Voilier conçu pour être mené à deux

• Capacité d'accueil jusqu'à 6 personnes

• Première mondiale au Cannes Yachting Festival 2026

Fiche technique – AMEL 50.2

Architecte : Berret-Racoupeau Yacht Design
Type : Voilier de croisière hauturière / Blue Water Cruiser
Longueur hors tout : 16,70 m
Longueur de coque : 15,79 m
Largeur maximale : 4,99 m
Tirant d'eau : 2,20 m
Grand-voile : 71 m²
Génois : 64 m²
Trinquette (option) : 27 m²
Motorisation : Diesel 150 ch (110 kW)
Capacité eau douce : 600 litres
Capacité carburant : 670 litres
Panneaux solaires : 570 W / 24 V
Capacité d'accueil : jusqu'à 6 personnes

FAQ – AMEL 50.2

Qu'est-ce que l'AMEL 50.2 ?

L'AMEL 50.2 succède à l'AMEL 50 tout en conservant les principaux fondamentaux qui ont fait le succès de ce dernier. Le chantier annonce plusieurs évolutions touchant au design, aux aménagements et à l'ergonomie générale du bateau.

Quand sera présenté l'AMEL 50.2 ?

Le bateau sera dévoilé en première mondiale lors du Cannes Yachting Festival du 8 au 13 septembre 2026.

L'AMEL 50.2 remplace-t-il l'AMEL 50 ?

AMEL présente le 50.2 comme une évolution de l'AMEL 50 intégrant plusieurs améliorations de design, d'ergonomie et de confort.

Pour quel programme de navigation est conçu l'AMEL 50.2 ?

Le bateau est destiné à la croisière hauturière et aux longues navigations réalisées en équipage réduit, notamment en couple.