Amel 50.2. AMEL 50.2 : la première unité mise à l’eau, le nouveau Blue Water Cruiser entre dans sa phase d’essais

Quelques semaines après avoir été dévoilé en exclusivité par ActuNautique, le nouvel AMEL 50.2 vient de franchir une étape majeure de son développement. La première unité du voilier de grande croisière du chantier rochelais a été mise à l’eau, ouvrant la voie aux essais en mer avant sa première mondiale au Cannes Yachting Festival 2026.

Le chantier AMEL poursuit le développement de son nouveau voilier de voyage. Une semaine après une mise à l’eau réalisée aux premières lueurs du jour, la première unité de l’AMEL 50.2 a désormais rejoint son élément naturel et entame la phase décisive des essais en mer.

Cette étape, toujours hautement symbolique dans la vie d’un nouveau modèle, marque la transition entre les ateliers de construction et les premières navigations. Les équipes du chantier vont désormais valider les performances, les équipements et les différents systèmes du bateau avant les premières livraisons.

Une évolution mesurée de l’AMEL 50

Présenté comme le successeur direct de l’AMEL 50, le 50.2 ne constitue pas une rupture avec la philosophie du chantier rochelais. Fidèle à l’approche qui a bâti la réputation d’AMEL depuis plus d’un demi-siècle, il fait évoluer une plateforme reconnue pour ses qualités marines, sa sécurité et sa facilité d’utilisation plutôt que de chercher à réinventer un concept qui a largement fait ses preuves.

Dessiné par le cabinet Berret-Racoupeau Yacht Design, le nouveau venu conserve ainsi tous les codes esthétiques qui permettent d’identifier immédiatement un AMEL. Les évolutions portent principalement sur une coque modernisée, dotée notamment d’une étrave inversée et d’un maître-bau légèrement accru, ainsi que sur un travail approfondi de l’ergonomie générale du bateau.

Le cockpit central protégé, véritable signature du constructeur, demeure naturellement au cœur du projet. Son aménagement a toutefois été optimisé afin de fluidifier les déplacements et de faciliter les manœuvres, tandis que la protection et la visibilité bénéficient d’améliorations destinées aux longues navigations.

Toujours fidèle au Blue Water Cruising

Au-delà des évolutions stylistiques, l’AMEL 50.2 reste avant tout un voilier conçu pour le voyage au long cours. Il perpétue la philosophie du Blue Water Cruising développée par Henri Amel : permettre à un couple ou à un équipage réduit d’entreprendre de longues traversées dans des conditions optimales de sécurité, d’autonomie et de confort.

Avec ses 16,70 mètres de longueur hors tout, sa largeur de 4,99 mètres, son déplacement de près de 22 tonnes, ses 600 litres d’eau douce, ses 670 litres de carburant et une motorisation diesel de 150 ch, le nouveau modèle affiche les caractéristiques attendues d’un véritable voilier de grande croisière hauturière. Il peut accueillir jusqu’à six personnes à bord tout en conservant un programme centré sur les navigations en équipage réduit.

Un intérieur entièrement repensé

Si la silhouette évolue avec discrétion, les changements sont plus sensibles à l’intérieur. Le chantier a travaillé sur les volumes, les circulations et l’ambiance générale afin d’offrir un niveau de confort encore supérieur, répondant aux attentes actuelles des plaisanciers qui envisagent leur voilier comme un véritable lieu de vie.

La cabine propriétaire arrière a notamment fait l’objet d’une attention particulière avec une implantation repensée favorisant l’intimité et le confort lors des longues croisières. Les déplacements à bord ont également été sécurisés grâce à l’intégration de mains courantes discrètement intégrées à l’architecture intérieure.

Cap sur Cannes

Avec cette première mise à l’eau, le développement de l’AMEL 50.2 entre dans sa dernière ligne droite. Les essais en mer permettront de valider les derniers réglages avant la présentation officielle du bateau au public.

Le rendez-vous est fixé au Cannes Yachting Festival 2026, où le nouveau fleuron de la gamme AMEL sera dévoilé en première mondiale. Une présentation particulièrement attendue, tant par les fidèles de la marque que par les amateurs de voiliers de grande croisière, qui pourront alors découvrir concrètement les évolutions apportées à l’un des modèles les plus emblématiques du chantier rochelais.