Grand Pavois Fishing 2026. Grand Pavois Fishing 2026 : le Fargo 31 de Pescavel, un catamaran conçu par des pêcheurs professionnels pour les pêcheurs

Pêche de loisir - Le Grand Pavois Fishing 2026 sera le théâtre d'une première mondiale avec la présentation du Fargo 31, un catamaran de pêche professionnelle et sportive développé par Pescavel. Conçu sur l'île d'Oléron par une équipe qui pratique la pêche professionnelle tout au long de l'année, ce bateau de 9,33 mètres ne répond pas à une logique industrielle classique. Il est né d'un besoin concret : disposer d'une unité capable de naviguer rapidement et confortablement dans une mer formée, tout en répondant aux exigences de la pêche à la canne au bar, au lieu jaune et au thon rouge. Fruit de plusieurs années de réflexion et d'expérience de terrain, ce one-off pourrait également ouvrir de nouvelles perspectives sur le marché de la pêche sportive haut de gamme.

Le Grand Pavois Fishing, espace entièrement consacré à l'univers de la pêche en mer au sein du Grand Pavois La Rochelle, accueillera cette année une nouveauté particulièrement atypique. Loin des productions de série proposées par les grands chantiers, le Fargo 31 est le fruit d'une démarche d'ingénierie directement issue du terrain, imaginée par des professionnels qui passent plus de 180 jours par an sur l'eau.

À l'origine de ce projet se trouve Pescavel, bureau d'études indépendant installé à Saint-Pierre-d'Oléron et spécialisé dans l'architecture navale appliquée à la pêche professionnelle. Créée en 2010 par Jérémie Steyaert, ingénieur diplômé de l'INSA Lyon, marin, ancien sportif de haut niveau en voile et pêcheur professionnel, l'entreprise accompagne depuis plusieurs années des armements dans l'optimisation, la conception et le refit de navires de pêche.

Mais Pescavel ne se limite pas à une activité de bureau d'études. L'entreprise exploite également ses propres bateaux pour pratiquer la pêche professionnelle à la canne, principalement sur le bar, le lieu jaune et le thon rouge au large de l'île d'Oléron. Une double activité qui lui permet de confronter quotidiennement ses choix techniques aux réalités du terrain.

Un projet né de plusieurs années de réflexion

Le Fargo 31 n'est pas un projet développé pour répondre à une étude marketing ou à une tendance du marché. Il est né d'un constat formulé au fil des saisons de pêche.

Après avoir conçu et construit en 2018 son premier bateau professionnel, Cyann, un ligneur open rapide de 6,92 mètres toujours en activité, Jérémie Steyaert souhaitait franchir une nouvelle étape. Son objectif était de disposer d'une unité capable d'aller plus loin, plus vite et dans de meilleures conditions de confort, sans compromettre la sécurité des équipages.

« Cela faisait plusieurs années que j'y pensais », explique-t-il sur Pêche en Bateau, la rubrique pêche d'Actunautique Yachting Art. « Ce bateau est né de l'expérience acquise comme ingénieur, comme pêcheur professionnel mais aussi à travers les nombreux projets de refit et les problématiques rencontrées par les armements de pêche. »

Cette approche explique pourquoi le Fargo 31 ne ressemble à aucun autre bateau actuellement proposé sur le marché européen.

Pourquoi un catamaran ?

Le choix d'une architecture catamaran s'est rapidement imposé.

Pour Jérémie Steyaert, cette solution offre plusieurs avantages majeurs pour la pêche à la canne pratiquée intensivement.

Le premier concerne la stabilité au mouillage ou en dérive, particulièrement appréciable lorsque plusieurs pêcheurs évoluent simultanément à bord.

Le second est directement lié au comportement marin.

Encore fallait-il trouver la bonne architecture.

« Nous avons beaucoup étudié ce qui existait sur le marché. Les designs américains sont aujourd'hui ceux qui répondent le mieux aux exigences de la pêche sportive hauturière. Nous nous en sommes inspirés, tout en développant notre propre solution adaptée à notre activité professionnelle », explique le fondateur de Pescavel.

Le Fargo 31 adopte ainsi des coques à V évolutif, associées à un tunnel relativement étroit, afin de limiter les impacts dans la mer formée et d'assurer un passage plus doux à des vitesses comprises entre 25 et 30 nœuds, plage d'utilisation privilégiée par ses concepteurs.

L'objectif est simple : pouvoir maintenir une vitesse moyenne élevée, même lorsque les conditions se dégradent, sans fatiguer inutilement les équipages ni solliciter excessivement la structure du bateau.

Un bateau pensé pour travailler près de 200 jours par an

Le Fargo 31 a été développé pour une activité particulièrement intensive.

L'équipe de Pescavel envisage d'effectuer entre 180 et 200 sorties par an, quelles que soient les saisons.

Dans ce contexte, le confort devient un véritable enjeu économique.

Pouvoir rejoindre plus rapidement une zone de pêche, limiter les chocs dans la vague ou réduire la fatigue des équipages permet d'améliorer les conditions de travail tout en élargissant les fenêtres météorologiques exploitables.

Cette logique explique plusieurs choix techniques.

Le bateau reçoit une cabine centrale montée sur silent-blocks, destinée à limiter la transmission des vibrations. Elle accueille trois sièges, un WC ainsi qu'un local dédié aux équipements électriques et électroniques.

Deux postes de pilotage sont disponibles, l'un à l'intérieur de la cabine et le second au flybridge, afin de s'adapter aux différentes situations de navigation.

Une construction répondant aux exigences professionnelles

Le Fargo 31 est une construction one-off, réalisée par infusion verre-vinylester sur l'île d'Oléron.

Le choix de cette technique permet de maîtriser précisément la quantité de résine utilisée tout en optimisant le rapport rigidité/poids.

Dans sa version présentée au Grand Pavois Fishing, le bateau est insubmersible, homologué pour la pêche professionnelle et conforme aux exigences structurelles du Bureau Veritas pour une navigation sans limitation de zone.

Cette orientation confirme que le projet a d'abord été conçu comme un outil de travail avant d'envisager d'éventuelles déclinaisons destinées à la plaisance.

40 nœuds en pointe grâce à deux Suzuki V6

Long de 9,33 mètres hors coque et de 10,13 mètres moteurs compris, pour une largeur de 3,39 mètres, le Fargo 31 affiche un déplacement lège de 4,5 tonnes.

La propulsion est confiée à deux moteurs hors-bord Suzuki V6 de 250 ch, alimentés par deux réservoirs de 300 litres chacun.

Cette configuration permet d'atteindre une vitesse maximale de 40 nœuds, tandis que la vitesse de croisière privilégiée se situe autour de 27 à 28 nœuds, correspondant au fonctionnement optimal de la carène.

Le bateau embarque également 60 litres d'eau douce.

Une plateforme entièrement dédiée à la pêche

L'équipement reflète lui aussi la vocation professionnelle du Fargo 31.

À bord prennent place quatre glacières isolées de 400 litres, un vaste coffre avant, des portes de pavois facilitant les manipulations des captures, ainsi qu'un moteur électrique d'étrave Minn Kota Quest destiné au maintien de position.

L'électronique fait appel à plusieurs références reconnues dans le secteur avec des équipements Furuno, MaxSea, Airmar et Humminbird, couvrant la navigation, la cartographie, la détection des poissons et la gestion des données de pêche.

L'ensemble traduit une approche pragmatique : chaque équipement répond à un besoin opérationnel identifié au fil des campagnes de pêche.

Un concept qui pourrait séduire la plaisance

Si le Fargo 31 a été développé pour une activité professionnelle, Pescavel estime que son concept pourrait intéresser une clientèle de plaisanciers spécialisés dans la pêche sportive.

« Notre présence au Grand Pavois Fishing doit permettre de présenter cette réalisation au plus grand nombre mais aussi d'évaluer le potentiel d'une activité tournée vers la plaisance, dans cette niche que constitue la pêche sportive », explique Jérémie Steyaert.

L'idée n'est pas de transformer le Fargo 31 en bateau de promenade, mais de proposer à terme une plateforme offrant les mêmes qualités marines, le même niveau de sécurité et les mêmes performances à des passionnés recherchant une unité spécifiquement conçue pour la pêche.

Une vision différente de la conception d'un bateau de pêche

Avec le Fargo 31, Pescavel propose une approche peu courante dans le nautisme.

Plutôt que d'adapter un bateau de plaisance à un usage professionnel, l'entreprise a suivi la démarche inverse : développer d'abord un outil de travail répondant aux contraintes d'une activité exercée presque toute l'année, puis envisager les adaptations susceptibles d'intéresser les pêcheurs sportifs.

Cette philosophie, directement inspirée des besoins quotidiens des professionnels de la mer, confère au Fargo 31 une identité particulière. Plus qu'un nouveau catamaran présenté en première mondiale au Grand Pavois Fishing 2026, il illustre l'émergence d'une nouvelle génération de bateaux conçus par leurs utilisateurs eux-mêmes, où chaque choix architectural résulte avant tout de l'expérience acquise sur l'eau.