Honda. Bombard et Honda Marine misent sur le bateau semi-rigide accessible pour amener de nouveaux plaisanciers sur l’eau

Semi-rigides et pneumatiques - Un bateau neuf de 5,50 m, un moteur hors-bord Honda de 60 ch, une remorque et l’équipement nécessaire pour naviguer : 17 990 euros TTC. Au Grand Pavois 2026 de La Rochelle, le Bombard Explorer 550 avait de quoi arrêter le visiteur dans l’allée. Avec son grand frère Explorer 600, proposé 28 200 euros avec 100 ch, il défend une idée devenue presque inhabituelle dans le nautisme : celle d’un premier bateau neuf simple, transportable et vendu à un prix immédiatement compréhensible. Une démarche menée conjointement par Bombard et Honda Marine pour faciliter l’accès à la plaisance.

Sur le stand « Osez le Bateau » du Grand Pavois 2026 , pas de cabine spectaculaire, de sellerie sophistiquée ou d’écran géant occupant toute la console.

Devant nous, un Bombard Explorer 550. Un bateau semi-rigide de 5,50 m, une console, un bolster, quelques coffres et beaucoup de place pour circuler. À l’arrière, un moteur hors-bord Honda de 60 ch.

Le bateau va à l’essentiel.

Et c’est précisément ce qui le rend intéressant.

Car son prix est affiché sans détour : 17 990 euros TTC, dans le cadre du package présenté au salon.

À l’heure où le prix des bateaux neufs peut rapidement éloigner du nautisme celui qui souhaite simplement acheter son premier bateau, Bombard et Honda Marine ont choisi de revenir à une formule assez basique : un bateau robuste, un moteur, une remorque bateau et un tarif lisible.

Bombard Explorer 550 : un premier bateau neuf à 17 990 euros

Le Bombard Explorer 550 porte assez bien son nom. Avec ses 5,50 m, il ne cherche pas à devenir un petit yacht. Sa vocation est beaucoup plus directe : partir pêcher, plonger, se baigner, rejoindre une plage ou simplement passer quelques heures sur l’eau.

Sa carène présente un V marqué et ses flotteurs en PVC atteignent environ 54 cm de diamètre. Le plan de pont reste volontairement dégagé. La console étroite est décalée sur tribord, libérant un passage généreux pour circuler de l’arrière vers l’avant.

Pour qui pratique la pêche sportive, cette simplicité présente un avantage évident. On peut se déplacer facilement à bord, changer de poste, manipuler une canne ou accéder aux coffres sans devoir contourner une accumulation de sièges et d’aménagements.

À l’avant, un grand coffre permet de ranger le matériel. Derrière la console, le bolster intègre lui aussi un rangement. Rien de révolutionnaire : simplement ce qu’il faut là où il faut.

C’est probablement l’un des aspects les plus intéressants de ce Bombard : il assume pleinement d’être un bateau simple.

Moins de 750 kg avec le Honda 60 ch

Le second argument apparaît lorsque l’on quitte le ponton.

Avec son Honda Marine 60 ch, l’ensemble reste sous les 750 kg selon les indications données lors de notre visite. Il peut donc être associé à une remorque non freinée.

Cette caractéristique change beaucoup de choses pour un primo-accédant.

Un bateau semi-rigide transportable permet de ne pas dépendre systématiquement d’un emplacement permanent dans un port. On peut conserver son bateau à terre, le déplacer en fonction de ses vacances et découvrir plusieurs bassins de navigation.

La plaisance ne commence alors plus nécessairement par la recherche parfois compliquée d’un anneau.

Sur l’eau, le 60 ch permet au Bombard Explorer 550 d’atteindre environ 30 nœuds, une vitesse déjà largement suffisante pour le programme de ce bateau. Honda Marine met également en avant la faible consommation de l’ensemble, le silence de fonctionnement et une garantie moteur de dix ans annoncée comme cessible.

Pour celui qui recherche un moteur hors-bord fiable sur un premier bateau, la logique du package est facile à comprendre : plutôt que de rechercher séparément coque, motorisation et remorque, l’ensemble est déjà constitué.

Un « bateau pas cher », mais pas un bateau au rabais

L’expression bateau pas cher est rarement utilisée par les constructeurs. Elle n’est pourtant pas honteuse.

Tout le monde n’a pas besoin d’un bateau de 300 000 euros pour passer un dimanche sur l’eau.

Le véritable enjeu est ailleurs : savoir ce que l’on obtient pour son argent.

Le partenariat entre Bombard et Honda Marine cherche précisément à travailler sur ce rapport entre simplicité, usage et prix. Nicolas Desbordes, responsable des partenariats marché chez Honda Marine France, insiste ainsi sur le choix de s’associer à une marque possédant une histoire, mais également sur la robustesse et la simplicité des bateaux proposés.

Bombard, marque française historique du semi-rigide, dispose ici d’un avantage : les Explorer ne sont pas conçus pour donner l’impression d’offrir davantage qu’ils ne proposent réellement.

Ce sont des bateaux d’usage.

Pêche, plongée, baignade, balade : le cahier des charges est immédiatement identifiable.

Bombard Explorer 600 : 100 ch et 35 nœuds

Quelques mètres plus loin au Grand Pavois 2026, la même recette est déclinée avec davantage d’espace.

Le Bombard Explorer 600 mesure 6 mètres. Ses flotteurs atteignent environ 60 cm de diamètre et le plan de pont conserve la console décalée sur tribord, qui facilite la circulation longitudinale.

Les 50 cm supplémentaires permettent notamment d’installer une assise devant la console ainsi qu’une banquette. Le bateau présenté dispose également de porte-cannes, confirmant son intérêt pour la pêche.

La motorisation monte cette fois à 100 ch Honda.

Avec cette puissance, Honda Marine annonce environ 35 nœuds, tout en conservant des consommations présentées comme raisonnables. Le bateau reste transportable sur remorque.

Le prix du package présenté au Grand Pavois est de 28 200 euros TTC.

L’écart avec l’Explorer 550 permet donc de choisir assez clairement entre deux programmes : un 5,50 m particulièrement accessible et léger, ou un 6 m plus habitable et plus puissant.

Afficher le prix du bateau réellement prêt à naviguer

Mais au-delà des deux Bombard, l’expérience menée par Honda Marine pose une question intéressante pour l’accès à la plaisance.

Comment parler à quelqu’un qui n’a jamais acheté de bateau ?

Le néophyte qui découvre un prix « à partir de » ne sait pas forcément qu’il devra ensuite ajouter la motorisation, certains équipements, éventuellement la remorque et différents accessoires nécessaires à son programme.

Le prix qui l’avait attiré peut rapidement ne plus correspondre à celui du bateau qu’il pourra réellement utiliser.

Sur l’espace « Osez le Bateau », la démarche est volontairement différente.

L’idée consiste à montrer au visiteur un bateau proche de celui qu’il recevra lors de la livraison et à lui présenter directement le prix du package correspondant.

Pas besoin de sortir la calculatrice au bout de dix minutes pour découvrir que le bateau exposé coûte finalement beaucoup plus cher que le tarif affiché à l’entrée du stand.

Cette transparence peut sembler évidente. Elle ne l’est pas toujours dans le nautisme.

L’accès à la plaisance passe aussi par des bateaux simples

Depuis plusieurs années, l’industrie nautique s’est largement orientée vers des bateaux plus grands, plus équipés et mécaniquement plus sophistiqués.

Cette évolution répond à une demande réelle, mais elle pose aussi la question du renouvellement des plaisanciers.

Avant d’acheter un bateau de 9 ou 10 mètres, encore faut-il avoir eu la possibilité de commencer quelque part.

Un premier bateau neuf comme le Bombard Explorer 550 peut précisément jouer ce rôle. Son propriétaire peut apprendre à mettre son bateau à l’eau, effectuer ses premières manœuvres, comprendre la météo, partir pêcher avec un ami ou emmener sa famille se baigner.

Puis revenir le soir, rincer son bateau et le remettre sur sa remorque.

Honda Marine ne cache d’ailleurs pas l’enjeu. Il faut, explique Nicolas Desbordes, penser à long terme et permettre un renouvellement des générations de plaisanciers. Le prix compte, mais également la manière de présenter des offres compréhensibles.

C’est peut-être finalement ce que nous retiendrons de ces deux Bombard découverts au Grand Pavois La Rochelle 2026.

Pas une innovation spectaculaire. Pas une révolution technologique.

Simplement deux bateaux semi-rigides dont on comprend immédiatement l’usage, le moteur et le prix.

Le Bombard Explorer 550 à 17 990 euros avec son Honda 60 ch et le Bombard Explorer 600 à 28 200 euros avec son 100 ch rappellent qu’il existe encore une autre façon de parler de nautisme : commencer par donner envie d’aller sur l’eau.

Et surtout rendre cette envie financièrement possible.