Honda. Grand Pavois 2026 : Honda Marine mise sur le bateau « prêt à naviguer » et expose 20 unités à La Rochelle

Honda Marine arrive en force au Grand Pavois 2026 La Rochelle 2026. Du 22 au 27 septembre, le motoriste japonais ne se contentera pas d’aligner ses hors-bord sur un stand : il présentera 20 bateaux motorisés Honda développés avec 12 constructeurs partenaires. Du petit bateau accessible au semi-rigide de pêche équipé du V8 BF350, cette présence illustre une stratégie de plus en plus visible chez Honda : vendre une cohérence bateau-moteur plutôt qu’un moteur isolé.

À quelques heures de l’ouverture du Grand Pavois La Rochelle 2026, Honda Marine dévoile un dispositif particulièrement large. Le constructeur occupera près de 400 m² sur le stand H57, mais sa présence s’étendra également à l’espace Osez le bateau et au Grand Pavois Fishing.

Au total, 20 bateaux motorisés Honda, issus de douze marques partenaires, seront présentés : Highfield, Grand Boats France, Seaweed, Bombard, Zeppelin, B2 Marine, Northstar, Fanale Marine, Prua al Vento, Ranieri, Rigiflex et AtlantiCraft.

Derrière le nombre, la démarche est intéressante. Honda Marine veut manifestement montrer ses moteurs en situation réelle, montés sur des bateaux correspondant à des programmes très différents. Une approche assez logique : pour un plaisancier, le comportement d'un hors-bord ne se résume jamais à sa puissance affichée sur le capot. Poids du bateau, carène, hélice, montage et adéquation entre coque et motorisation déterminent largement l’agrément final.

De 40 à 350 ch : Honda couvre presque tous les usages au Grand Pavois

Le stand principal H57 permettra d’abord de découvrir cinq associations bateau-moteur.

Le Grand Boats G750 recevra un V6 Honda BF250, tandis que les G680 et G580 seront respectivement associés aux BF150 et BF115. Un Ranieri Voyager 19 sera équipé d’un BF80 et un Zeppelin 18VPRO d’un BF100.

Cette sélection permet à Honda de couvrir plusieurs segments du marché du bateau hors-bord, depuis les unités familiales relativement compactes jusqu’aux semi-rigides plus puissants.

Elle permet aussi au constructeur de mettre en avant une gamme qui s’étend aujourd’hui de 2,3 à 350 ch, avec au sommet le BF350, premier V8 hors-bord développé par Honda Marine.

Le motoriste a parallèlement renouvelé ses familles quatre cylindres et V6, un enjeu important sur le marché européen où les puissances intermédiaires constituent toujours le cœur de nombreuses installations.

Mais l'intérêt de la présence rochelaise de Honda se trouve peut-être ailleurs.

« Osez le bateau » : dix ensembles Honda à moins de 35 000 euros

Le Grand Pavois inaugure cette année un espace baptisé Osez le bateau, destiné à rappeler une réalité parfois masquée par la course à la taille et à la puissance : il existe encore des bateaux neufs accessibles avec des budgets très inférieurs aux sommes désormais couramment affichées sur les pontons.

Honda Marine y présentera une série d'ensembles bateau-moteur positionnés sous la barre des 35 000 euros.

On y retrouvera notamment le Seaweed 535 avec BF60, le Rigiflex Cap 400 avec BF40, les Jaguar 5.4 et 5.7 associés respectivement aux BF60 et BF80, ainsi que le Bombard Explorer 550 avec BF60.

Le Bombard 600 NEO, le Levant 560 SP et le Conero Drifting 600 seront tous trois associés au BF100, tandis qu’un Voyager 17 recevra le BF50.

Cette partie de l’exposition mérite que l’on s’y attarde. Ces dernières années, l’actualité nautique a beaucoup parlé de bateaux toujours plus grands, plus puissants et plus coûteux. Or une part importante de la plaisance française continue de se pratiquer sur des unités de 4 à 6 mètres, utilisées pour la promenade côtière, la pêche, les sports nautiques ou les sorties familiales.

En venant avec des ensembles complets plutôt qu’avec de simples moteurs sur présentoirs, Honda replace donc le hors-bord dans son environnement naturel : le bateau.

Honda Marine renforce sa présence dans la pêche

L’autre volet important du dispositif concerne la pêche de loisir, marché sur lequel les attentes en matière de motorisation sont assez spécifiques : autonomie, fiabilité, fonctionnement à bas régime, reprises et performances lorsque le bateau est chargé.

Quatre unités Honda seront présentées à flot dans l’espace Grand Pavois Fishing.

L’AtlantiCraft Blackpearl 650 sera équipé d’un V6 BF200, tandis qu’un Tiger Open 750 recevra le BF250. Plus haut en puissance, le Tarpon DV7 sera associé au V8 BF300 et le Searibs 760 au Honda BF350 V8, moteur amiral de la gamme.

Honda accompagnera également trois équipages engagés dans le Grand Pavois Fishing, dont les manches sont programmées les vendredi 25 et dimanche 27 septembre.

Les équipes Honda Marine AtlantiCraft Kerfil, Honda Marine Navicom et Honda Marine Nautique Service Garmin utiliseront respectivement un AtlantiCraft Blackpearl 650, un Searibs 760 et un Tarpon DV7.

Le pêcheur Jordan Tellier, ambassadeur de Honda Marine, sera également présent à La Rochelle.

Une stratégie fondée sur les couples bateau-moteur

Plus que la simple accumulation de bateaux, cette édition 2026 permet de lire assez clairement la stratégie suivie par Honda Marine en Europe.

Le constructeur japonais développe avec ses partenaires des configurations où bateau et moteur sont proposés comme un ensemble cohérent, avec une motorisation déterminée en fonction de la coque et du programme.

Pour l'acheteur, l’intérêt est concret. Choisir un moteur hors-bord séparément peut rapidement devenir complexe : puissance minimale ou maximale, diamètre et pas d’hélice, hauteur de montage, charge embarquée, vitesse recherchée ou consommation attendue sont autant de paramètres susceptibles de modifier le comportement du bateau.

Avec une configuration déjà définie et testée par le constructeur du bateau et le motoriste, une partie de cette équation est résolue en amont.

Guillaume Valladon, responsable Marketing et Communication de Honda Marine France, insiste d’ailleurs sur cette notion de solutions « clés en main », associant dès l’origine une coque et une motorisation. L’objectif affiché est de couvrir une clientèle très large, du nouveau plaisancier jusqu’au pêcheur expérimenté.

Le Grand Pavois, un salon particulièrement adapté au hors-bord

Le choix de La Rochelle est loin d’être anodin.

Contrairement aux salons purement indoor, le Grand Pavois permet de présenter de nombreux bateaux à flot et, surtout, d’organiser des essais en mer. Pour un motoriste, la différence est essentielle : bruit, vibrations, reprises, comportement à vitesse stabilisée ou facilité des manœuvres se jugent difficilement devant un moteur exposé sur un socle.

Le profil du salon correspond également assez bien à l’offre Honda. Le Grand Pavois 2026 annonce environ 500 bateaux, dont plus de 200 présentés à flot, et la majorité des unités exposées restent de dimensions relativement contenues. Quarante pour cent mesurent moins de 7 mètres.

C’est précisément sur ces bateaux que le hors-bord s’est imposé depuis plusieurs années, jusqu’à gagner progressivement des unités autrefois réservées aux motorisations in-board.

Honda au Grand Pavois 2026 : du premier bateau au V8 BF350

La présence de Honda Marine à La Rochelle aura donc deux visages assez différents.

D’un côté, le V8 BF350, les V6 de forte puissance et les bateaux de pêche spécialisés rappelleront que Honda entend rester présent sur la montée en puissance du hors-bord. De l’autre, les ensembles de 40 à 100 ch exposés dans « Osez le bateau » replaceront la marque sur un terrain peut-être moins spectaculaire, mais essentiel : celui du premier bateau et d’une plaisance financièrement plus accessible.

Entre les deux, les BF115, BF150, BF200 et BF250 constituent le cœur d’une gamme capable d’équiper une grande variété de coques.

Au Grand Pavois La Rochelle 2026, Honda Marine ne présentera donc pas seulement une gamme de moteurs. Avec 20 bateaux et 12 marques partenaires, le constructeur japonais cherchera surtout à montrer ce que donnent ses hors-bord une fois installés là où ils doivent être : sur l’eau, derrière un bateau et adaptés à un véritable programme de navigation.