Honda. Scoop – Honda Marine élargit fortement sa gamme 4XC avec sept nouveaux bateaux développés avec BMA

Honda Marine Europe franchit une nouvelle étape dans le développement de sa gamme de bateaux 4XC. Après avoir initié ce concept avec une famille de semi-rigides, le motoriste japonais s'associe au chantier italien BMA pour lancer sept nouveaux modèles en polyester, de 5,50 à 9,50 m. Une extension majeure de la gamme, qui pourra désormais recevoir des motorisations allant du BF40 jusqu'à une double installation des V8 BF350. Les nouveaux 4XC seront dévoilés en première mondiale au Salon nautique de Gênes 2026.

Honda Marine ne veut manifestement plus limiter 4XC à quelques associations entre ses moteurs hors-bord et des bateaux sélectionnés. Avec l'arrivée de sept nouvelles unités en polyester développées en partenariat avec le constructeur italien BMA, la marque commence à constituer une véritable gamme européenne de bateaux motorisés Honda.

Cette nouvelle famille sera officiellement présentée du 1er au 6 octobre 2026 au Salon nautique international de Gênes. Sa commercialisation doit débuter en novembre exclusivement à travers le réseau Honda Marine.

Sept nouveaux Honda 4XC de 5,50 à 9,50 m

L'élargissement est conséquent. Les sept nouveaux modèles couvrent une plage comprise entre 5,50 et 9,50 m, avec différentes configurations de bateaux open à console.

Honda Marine ne s'est pas contenté d'associer son logo à des BMA existants. Selon les informations communiquées par le constructeur, chaque modèle a fait l'objet d'un travail spécifique associant les équipes de recherche et développement de Honda Marine aux architectes navals de BMA.

Les plans de pont, les niveaux d'équipement et surtout les couples bateau-moteur ont été retravaillés pour constituer des ensembles cohérents.

La plage de puissance est particulièrement large : elle débute avec le Honda BF40 et atteint, sur les plus grandes unités, 2 x 350 ch avec les V8 BF350.

Cette amplitude permet à 4XC de couvrir désormais plusieurs segments du marché familial, depuis le petit open relativement accessible jusqu'au bateau de près de dix mètres équipé de 700 ch.

4XC devient une véritable gamme de bateaux

L'opération marque surtout une évolution stratégique du programme Honda Marine 4XC, dont l'appellation fait référence à « For Excellence ».

Le principe consiste à proposer un ensemble bateau-moteur pensé comme un produit complet plutôt qu'un bateau auquel serait ajoutée une motorisation au moment de la vente.

Cette logique n'est pas nouvelle dans le nautisme. Les grands motoristes cherchent depuis plusieurs années à renforcer leurs partenariats avec les constructeurs afin de maîtriser davantage l'intégration de la propulsion, des commandes et de l'électronique.

Honda pousse ici le raisonnement plus loin en donnant à ces ensembles une identité commerciale spécifique.

Pour la première fois depuis la création du programme 4XC, le nom Honda Marine apparaîtra directement sur la coque. Le logo BMA a parallèlement été redessiné pour cette série particulière.

L'objectif est clair : le client doit percevoir le bateau et son moteur comme un seul produit, même si sa conception et sa fabrication font intervenir deux industriels différents.

BMA apporte son savoir-faire de constructeur

Pour développer cette nouvelle branche de 4XC, Honda s'est tourné vers un partenaire qu'il connaît déjà : BMA, marque italienne appartenant à Ribitaly, groupe qui détient également BWA.

Le constructeur apporte ses carènes et son expérience des bateaux open en polyester. Honda intervient de son côté sur l'intégration de la propulsion et sur la définition globale des ensembles.

Les sept bateaux conservent ainsi les principes généraux des productions BMA : plans de pont relativement épurés et fonctionnels, carènes modernes et programmes essentiellement tournés vers la navigation de loisir, les vacances, les sorties familiales ou la pêche selon les modèles.

La démarche vise également à simplifier l'achat. Au lieu de choisir séparément bateau, moteur et différents équipements avant de déterminer leur compatibilité, l'acquéreur dispose d'un ensemble préconfiguré avec une puissance recommandée par Honda et BMA.

Jusqu'à deux Honda BF350 V8

Cette stratégie prend une dimension supplémentaire avec la montée en puissance récente de la gamme Honda Marine.

Longtemps principalement présent sur les puissances petites et intermédiaires, le motoriste japonais dispose désormais du BF350, son V8 hors-bord de 350 ch.

La possibilité d'installer deux BF350 sur les plus grands nouveaux 4XC porte la puissance disponible à 700 ch et permet à Honda de positionner le programme sur des bateaux sensiblement plus importants.

À l'autre extrémité, la présence du BF40 maintient 4XC sur des unités compactes.

Cette gamme étendue constitue l'un des intérêts du partenariat avec BMA : Honda peut désormais proposer sous une même identité des bateaux correspondant à des budgets et des usages très différents.

Des semi-rigides aux bateaux en polyester

Jusqu'à présent, l'offre 4XC reposait notamment sur une gamme de semi-rigides développée avec Altamarea.

Elle comprend les HA20, HA23, HA8.5 et HA27. Un nouveau HA9.5 doit rejoindre cette famille en 2027. Ces semi-rigides adopteront eux aussi une présence plus visible de la marque Honda Marine.

L'arrivée des sept BMA en polyester change donc sensiblement l'échelle du programme.

Honda Marine pourra désormais juxtaposer sous la bannière 4XC deux grandes familles : les semi-rigides conçus avec Altamarea et les bateaux en polyester issus de la collaboration avec BMA.

Il ne s'agit plus seulement de proposer quelques packages moteur-bateau, mais de construire progressivement une offre 4XC identifiable et relativement étendue.

Une distribution exclusivement assurée par Honda

Autre élément important de l'opération : ces nouvelles versions BMA seront réservées aux motorisations Honda.

À partir de novembre 2026, elles seront commercialisées exclusivement par le réseau Honda Marine européen. Entretien, garantie et service après-vente doivent également être assurés à travers ce réseau.

Pour Honda, cette organisation permet de renforcer la maîtrise de la relation commerciale avec le plaisancier. Pour BMA, elle ouvre l'accès au réseau européen du constructeur japonais.

Cette évolution illustre aussi une tendance de fond du marché du hors-bord. À mesure que les motorisations deviennent plus puissantes et que commandes électroniques, instrumentation et équipements embarqués sont davantage interconnectés, les motoristes cherchent à intervenir plus en amont dans la définition du bateau.

Première mondiale à Gênes

Les sept nouveaux Honda Marine 4XC by BMA seront réunis pour leur première présentation publique au Salon nautique de Gênes, du 1er au 6 octobre prochain. Des essais en mer doivent également être organisés pendant le salon.

Il faudra attendre cette présentation pour découvrir précisément les sept modèles, leurs configurations respectives et leur positionnement tarifaire.

Une chose est néanmoins déjà acquise : Honda Marine accélère nettement le développement de 4XC. En ajoutant sept bateaux en polyester de 5,50 à 9,50 m à ses semi-rigides existants, le constructeur donne une nouvelle dimension à un programme qui commence à ressembler à une gamme de bateaux à part entière.

Décryptage - Honda, premier motoriste mondial, affiche de grandes ambitions pour sa division Honda Marine, à savoir se positionner comme l'un des 2 leaders du secteur. En enrichissant sa gamme 4XC qui se distingue sur le marché par un excellent rapport qualité prix avec des bateaux bien équipés, le géant japonais souhaite rendre l'accès à la plaisance accessible au plus grand nombre, avec des technologies éprouvées et fiables. Ce nouveau partenariat illustre on ne peut mieux, cette stratégie.