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Greenline. Cannes Yachting Festival 2026 : Greenline Yachts prépare le lancement du Greenline 50, successeur hybride du 48

Publié le 9 septembre 2026 , mis à jour le 16 septembre 2026 Par Capucine Venance Actunautique.com

Greenline Yachts franchit une étape clé avec le lancement annoncé du Greenline 50. Destiné à remplacer le Greenline 48 -modèle phare du chantier slovène depuis plus d'une décennie- , ce yacht de croisière de 50 pieds promet plus de volume, de modularité et de personnalisation. La première coque, dont la construction est déjà très avancée, doit être mise à l'eau à Portorož (Slovénie) à la fin de l'été.

Cannes Yachting Festival 2026 : Greenline Yachts prépare le lancement du Greenline 50, successeur hybride du 48

Pionnier de la plaisance responsable depuis sa création en 2008, Greenline Yachts a bâti son succès sur une navigation efficiente associant motorisation thermique, assistance électrique et panneaux solaires, afin de réduire la dépendance aux générateurs au mouillage.

 

Vie de plain-pied et aménagements modulables

Le Greenline 50 conserve l'ADN esthétique de la marque : pavois hauts, superstructure inclinée vers l'arrière et vitrages panoramiques. Le pont principal offre un espace de vie traversant de plain-pied, sans marche entre le salon et le cockpit arrière, garantissant une continuité fluide vers l'extérieur.

Côté aménagement, le yacht propose :

  • Espace nuit : trois cabines polyvalentes (configurables en lits doubles ou jumeaux) et jusqu'à trois salles de bains.

  • Zone arrière au choix : un vaste coffre à annexe/matériel nautique accessible par l'ouverture de la banquette arrière, ou une cabine d'équipage indépendante avec une hauteur sous barrot optimisée.

  • Version Flybridge : la première coque est configurée avec un flybridge spacieux comprenant un poste de pilotage complet, des zones de détente, une table, un réfrigérateur et un bar à bâbord, à l'image des Greenline 45 et 58.

 

Propulsion hybride 6G et personnalisation accrue

Le Greenline 50 laisse le choix entre des moteurs diesel performants ou le système de propulsion hybride de 6ᵉ génération (6G) propre au chantier. Associée à un parc de batteries et à des panneaux solaires, cette technologie permet d'alimenter les équipements du bord en silence au mouillage, sans avoir à démarrer de générateur.

En élevant le niveau de finition et les choix de matériaux personnalisables, Greenline modernise le cœur de sa gamme. Pour Vladimir Zinchenko, propriétaire de la marque, et Alessandro Lorenzon, directeur commercial mondial, ce nouveau modèle incarne l'aboutissement du savoir-faire du chantier : proposer un yacht intemporel, autonome et parfaitement adapté aux exigences de la croisière haut de gamme.

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