Jusqu'au dernier Nautic de Paris, les Chantiers Navals Bernard, de Locmiquelic, étaient un chantier spécialisé dans les bateaux de servitude, les pilotines et les vedettes de sauvetage, qu'ils soient en polyester, en acier ou en alu.

Un chantier qui s'était fait un nom par la qualité de ses constructions et qui s'était distingué par la pantocarène qui caractérise bon nombre de ses bateaux.

Une image qui fut notablement bouleversée lorsque son dirigeant, Georges Bernard, annonça lors du salon nautique de Paris, que son chantier se lançait dans la plaisance, avec un premier modèle, à savoir un trawler hauturier qui se caractériserait par sa très grande autonomie et son économie d'utilisation.

Depuis lors, on en sait un peu plus sur ce bateau d'exception que l'on doit au cabinet d'architecte Frédéric Neuman.

Long de 18m pour une largeur de 4,80m et un tirant d'eau de 1,20m, disposant de 2 moteurs de 150cv, l'Hauturier 18m embarque 5000l de gazole pour une autonomie que l'on imagine... transatlantique, du fait de son mât et de sa voile d'appoint...

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