Actualité bateau à moteur - yacht - pneumatique. Des catamarans pour personnes à mobilité réduite chez Rider Marine

La plaisance enfin accessibles aux personnes à mobilité réduite.

C'est le challenge que s'est fixé la chantier breton Rider Marine en lançant une nouvelle gamme de catamarans à moteur, la gamme CS.

Le constat qui a présidé à ce lancement est parti du fait qu'autant une personne valide n'a pas de difficulté pour s'adapter à des aménagements pensés pour des personnes à mobilité réduite, autant l'inverse ne s'applique pas. Le chantier a donc donné la priorité aux contraintes d'accès, de déplacement à bord et d'utilisation propres aux personnes en fauteuil roulant, en faisant en sorte de pouvoir se passer d'un maximum "d'artifices" : potences, ballasts...

Au final, le résultat débouche sur des bateaux simples, fonctionnels, qui s'avèrent accessibles à tous, valides et handicapés, sans demander une refonte complète …

Tous les modèles de la gamme, qui s'échelonne de 6,20m à 9,50m, offrent les mêmes atouts :

• Un plancher "rectangulaire" complètement dégagé et parfaitement plat (ni marches, ni surbaux),
• Une stabilité exceptionnelle (carène catamaran),
• Un rapport "surface de pont utile/taille du bateau" imbattable,
• Des aménagements et agencements personnalisables,
• Des équipements et accessoires à la carte,
• Plusieurs plans de pont au choix (Open console centrale, Open 2 consoles latérales, cuddy, cabine courte, cabine longue),
• Un Accès/embarquement-débarquement par portes latérales et/ou rampes arrière,
• Des points d'ancrage intégrés dans le plancher,
• Un poste de pilotage et postes de manoeuvre accessibles directement en fauteuil.

Créé en 2004,  Rider Marine  s'est spécialisé dans la conception et la construction, à l'unité ou en petites séries, de coques open transportables "sur mesure". La philosophie du chantier est de proposer des bateaux qui soient à la fois simples, solides, fonctionnels, durables et faciles à entretenir.

Ses bateaux sont construits "à la commande" avec plan de pont et aménagements "à la carte", sur la base d'un cahier des charges, défini par le client-armateur et validé par le chantier. Cette approche permet de garantir une adéquation optimale entre le bateau et son programme d'utilisation.

A noter que le chantier privilégie une commercialisation directe "afin de proposer de vrais bateaux customs".