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Bateau à moteur - in-bord - hors-bord. Une série spéciale Saint James, du Rhéa 750 Timonier, au Nautic 2013

Publié le 4 décembre 2013 , mis à jour le 15 octobre 2020 Par ActuNautique.com

Rhea-750-Timonier-Saint-James.JPG

Quoi de plus naturel que d'associer deux grandes marques comme Rhéa et Saint James, pour une série spéciale du timonier à succès Rhéa 750 !

A l'occasion du Nautic 2013, un Rhéa 750 Timonier – Saint James sera présenté en avant-première, du 7 au 15 décembre 2013, porte de Versailles.

Depuis sa création en 1996, le chantier Rhéa-Marine a développé des bateaux haut de gamme et personnalisables, qui sont une référence dans le paysage de la plaisance, tant par leurs qualités marines et leur design, que par leur niveau de finition. 

 

Depuis 1889, la société Saint James a quant à elle forgé sa notoriété grâce à un vêtement devenu culte : « le vrai chandail marin tricoté en pure laine vierge », destiné à l’origine aux marins pêcheurs, adopté par la suite par les grands navigateurs et plaisanciers.

C’est donc tout naturellement que les deux sociétés ont établi un partenariat qui allie l’élégance et le savoir-faire à la française. Ainsi, une modèle du Rhéa 750 Timonier, en série limitée, arborera-t-il le logo Saint James sur sa coque ainsi que sur le plat bord des deux côtés de la timonerie. 

Par ailleurs, les acquéreurs de ces bateaux se verront remettre un pack Saint James afin d’équiper la famille de pied en cap. Parka, vareuse, pull, marinière, bonnet ou sac, rien n’est laissé au hasard. Petits et grands pourront ainsi partir à l’assaut des océans bien protégés à bord d’un bateau alliant maniabilité, parfaite tenue de cap et élégance.

=> Toute l'actualité de Rhéa Marine sur ActuNautique.com

 

Fiche technique ActuNautique.com du Rhea 750 Timonier

  • Longueur (m) : 7,50 
  • Largeur (m) : 2,80 
  • Tirant d’eau (m) : 0,70 
  • Longueur hors tout : 8.5 m 
  • Poids : 2 800 kg 
  • Capacité carburant : 300 l 
  • Capacité d’eau : 55 l 
  • Motorisation : monomoteur diesel 
  • Puissance moteur maximum : 260 CV 
  • Propulsion : ligne d’arbre 
  • Certification CE : B6 / C8 
  • Architectes : Joubert-Nivelt 
  • Designer : Bertrand Danglade

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