Actualité bateau à moteur - yacht - pneumatique. Verbatim - pourquoi j'ai remplacé mes deux hors bord Mercury 4 cylindres par des 6 cylindres

Verbatim d'un plaisancier qui nous explique pourquoi il a remplacé les deux moteurs hors-bord 4 cylindres de son semi rigide, par deux 6 cylindres.

"Jusqu'à présent, mon semi-rigide était motorisé par deux moteurs hors bord Mercury EFI 200cv 4 cylindres. J'ai opté pour deux 6 cylindres, principalement pour le confort sonore. Quand j'ai choisi mon bateau il y a 5 ans, j'ai fait l'acquisition de la première génération de moteur Mercury 4 temps, séduit par l'argumentaire sur la consommation, annoncée 40% plus faible que celle d'un 6 cylindres. Je suis très satisfait des moteurs Mercury, donc j'ai décidé de maintenir ma confiance à la marque, mais en optant toutefois pour des 6 cylindres. Ces 6 cylindres sont nettement plus doux au niveau du bruit, et plus silencieux en navigation, au détriment d'une consommation peut être un peu supérieure. En 5 saisons, j'ai fait 300 heures de navigation. Après une saison d'été sur le bateau, je suis très satisfait par le confort obtenu et étonné du fait que la consommation ne soit pas beaucoup plus importante que celle des 4 cylindres. De toute façon quand on navigue 60-70 heures par été, la consommation n'est pas vraiment un obstacle. A pleine vitesse, avec les 4 cylindres, j'étais à 4800-5200 tours. Avec les 6 cylindres, je suis désormais 3800-4200. L'écart de bruit est significatif et alors que c'était un frein, sur l'arrière du bateau, ce n'en est désormais plus un. Mon épouse et mes enfants apprécient ".