Ce partenariat de 3 ans avec la start-up nantaise s’inscrit dans l’objectif du groupe Renault de réduire son empreinte carbone de 25 % entre 2010 et 2022.

Ce projet ambitieux a pour but d’expérimenter une nouvelle forme de transport maritime, et ouvrira en ce sens une ligne-pilote transatlantique de Saint-Nazaire à la côte Est des Etats-Unis (Charleston, Baltimore), via Bilbao à l’aller et Saint-Pierre et Miquelon au retour. 

Elle sera empruntée par deux rouliers de 136 mètres de long sur 24,2 de large, qui pourront chacun transporter 500 voitures (ou 280 conteneurs EVP, soit 5000 tonnes) sur 1700 mètres linéaires. 

Les 4200 m² de voilure installés sur chaque cargo permettront de réduire leurs émissions de CO2 de 90 %.

Des plans anti-dérive (rabattables pour accéder aux ports) permettront de leur côté d’améliorer l’efficience de la navigation.

Une assistance hybride diesel/électrique de 4000 kW prendra la relève quand le vent sera trop faible pour pousser le navire à sa vitesse commerciale de 11 nœuds. 

Dotés de deux rampes, les cargos ont été imaginés pour transporter des colis de tailles et de conditionnements très divers, répartis sur deux espaces de chargement de 2236 et 1200 m², entièrement sécurisés et protégés des intempéries. 

A partir de 2021, les deux cargos à voile devraient chacun effectuer une rotation par mois (d’une durée de 28 jours).