Mercury  Marine,  leader  mondial  dans  la  propulsion  et  les  technologies marines et filiale du groupe Brunswick, vient de présenter sa nouvelle gamme de moteurs hors-bord Mercury FourStroke V6 à l'occasion du Miami Boat Show, profitant de ce lancement pour élargir sa gamme professionnelle SeaPro.

Cette nouvelle famille de moteurs, qui s’appuie sur le succès  des  derniers moteurs hors-bord Mercury FourStroke de 75 à 150ch, s'organise autour d'un 175, d'un 200 et d'un 225 ch, ainsi que d'un 200 ch en version professionnelle SeaPro.  7 ans de travail acharné viennent de s'achever : les premières études relatives à cette gamme remontent en effet au lancement de l'iPhone 4S.

Mercury Marine est parti d'une toute nouvelle base pour élaborer ces modèles, à savoir un bloc V6 de 3400cc de cylindrée, avec comme objectif de proposer des  moteurs  à  la  fois puissants,  légers, compacts et économes en carburant. 

«Cette nouvelle plate-forme va permettre à Mercury faire progresser son leadership dans  la  catégorie  des  moteurs  hors-bord  de  175  à  225  ch et  de  répondre  à  tous  les  besoins  des  consommateurs » a déclaré John Pfeifer, Président de Mercury Marine, sur ActuNautique. «Ces nouveaux moteurs qui s’adressent autant aux applications récréatives que professionnelles, renforcent notre gamme de  produits  de  base  en  tirant  profit  du  succès  de  nos  programmes  récents  et  répondent  aux  exigences de tous nos clients à travers le Monde.»

Techniquement, le nouveau bloc 3.4l V6 proposé par Mercury se caractérise par une forte cylindrée et une tête motrice à aspiration naturelle associée à une section intermédiaire et des embases éprouvées. 

Côté polyvalence, le motoriste américain met en avant la possibilité pour les plaisanciers d'opter pour une direction hydraulique  ou une direction assistée, des capots en noir ou en blanc afin de s’allier avec la coque de leurs bateaux, de pouvoir personnaliser lesdits capots avec une grande variété de stickers de couleurs, sachant que ces moteurs proposent des commandes  numériques,  des  instrumentations  analogiques  ou  digitales.  

Parmi les avantages comparatifs mis en avant par John Pfeiffer, leur silence, leur légèreté - 216 kg - leur leur grande économie d'utilisation et leur rapidité.

A ce titre, Mercury annonce avoir la meilleure accélération et 20% de couple en plus que le moteur 4 cylindres  concurrent  le  plus  proche  en  vitesse  de  croisière.  

L’économie  de  carburant  irait jusqu'à 15% par  rapport  au moteur 4-cylindres de la concurrence le plus proche.

Parmi les innovations de cette nouvelle gamme de moteurs, notons :

• Une trappe  d’accès  de  service  sur  le  capot  permet  un  contrôle  facile  de  l’huile  et  un  remplissage  (si  besoin)  sans  avoir  besoin  de  retirer  le  capot,  rendant  la  maintenance  plus facile que jamais ;  
• Un gestionnaire de charge batterie au ralenti permettant d’éviter la décharge des batteries liées à  l’utilisation  de  multiples  équipements  de  bord.  Capacité  de  charge  optimale  offrant la meilleure intensité de charge à 650 tr/min soit 20 ampères.
• L’Adaptive  Speed  Control  (régulateur  de  régime  moteur) qui maintient le régime moteur indépendamment de la charge ou des changements de conditions améliorant  l’expérience de pilotage, à l'instar de ce qui existe déjà sur les MerCruiser 4.5 et 6.2l de cylindrées.

«Ce moteur vient parfaitement compléter l’offre hors-bord de Mercury » précise Martin Bass, Président  de  Mercury  Marine  EMEA,  « Ces  moteurs  sont  légers  et  silencieux  –    avoir  un  V-6 plus léger qu’un 4-cylindres est tout à fait incroyable.» 

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