Mercury F15 ProKicker. Mercury présente pour la première fois en France son F15 ProKicker

Sorti l’an dernier, le Mercury F15 ProKicker est doté de l’injection électronique (EFI), qui garantit un démarrage fiable et une poignée des gaz réactive par tous les temps. 

Son poids plume de 56 kg, combiné à sa forte cylindrée de 333 cc, permet d’offrir un couple important. Mercury a accru la surface des pales de son hélice 4 pales à forte poussée et l’a doté d’un pas faible, afin de lui permettre de transférer efficacement le couple moteur à l’eau : une combinaison idéale pour contrôler de gros bateaux de pêche dans la plupart des conditions. 

Le relevage vertical hydraulique (standard) est facilement actionnable par le pilote, qui n’a pas besoin de se pencher ou de faire d’efforts pour l’atteindre. 

Les sangles de centrage exclusives de tendent automatiquement une fois le hors-bord relevé, pour pouvoir protéger l’étrier de presse pendant les trajets à haute vitesse et le remorquage. Le débit de l’alternateur de 9 ampères en vitesse de traîne contribue à recharger la batterie. 

La série de moteurs hors-bord ProKicker, disponible en 9.9 et 15 ch, est très utilisée aux Etats-Unis, notamment par les pêcheurs sportifs qui veulent un moteur de moindre puissance en complément de leurs 150 Pro XS ou de leurs V8 Pro XS, monté sur leur bass boat, afin de naviguer à une vitesse de traîne faible. 

Le Mercury F15 Pro Kicker est capable de propulser facilement un bateau de plus grande taille, et certains revendeurs, spécialisés dans la vente de ce type de bateaux, commencent à proposer le ProKicker dans leur package. 

Ce moteur est proposé en plusieurs versions, en deux longueurs d’arbre, avec démarrage au lanceur ou électrique, avec la commande à distance ou avec la barre franche ambidextre, que l’on retrouve sur les autres 15 ch et 20 ch de la série FourStroke EFI.

Cette barre franche révolutionnaire, montée au centre, permet un ajustement horizontal simple et une rotation réversible de la poignée des gaz, pour une installation pour droitiers ou gauchers au choix de l’utilisateur. La butée verticale est également réglable, pour s’adapter de manière optimale aux préférences du pilote. 

La série ProKicker sera présentée sur prochain Salon nautique de Paris, en décembre prochain. 

Puissance (ch/kW) : 15/11.1 – Régime max : 5700-6200 – Cylindres/configuration : 2 – Cylindrée (cc/cid) : 333/20.3 – Système carburant : EFI – Alternateur amp/watts : 12/145 – Démarrage : électrique/manuel – Rapport de démultiplication : 2.15:1 – Hélice : 7P 4 pales – Direction : barre franche ou commande à distance – Système de trim : relevage électrique – SmartCraft : non – Système d’avertissement de protection du moteur : Engine Guardian – Longueur d’arbre (mm) : 508/635 – Poids à vide (kg) : 56