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Fabio Planamente (Cantiere Del Pardo) - pourquoi nous avons racheté le chantier VanDutch

Le rachat de la marque de bateaux de luxe néerlandaise VanDutch par l'Italien Cantiere Del Pardo a fait beaucoup de bruit dans le monde des Industries Nautiques : ActuNautique Yachting Art vous propose de tout savoir des motivations qui ont poussé à ce rachat, au travers d'une interview exclusive de Fabio Planamente, l'un des deux propriétaires et co-dirigeant de Cantiere Del Pardo avec Gigi Servidati.

Fabio Planamente, dirige Cantiere Del Pardo avec son associé, Gigi Servidati

Fabio Planamente, dirige Cantiere Del Pardo avec son associé, Gigi Servidati

Fabio Planamente, Cantiere Del Pardo affiche une stratégie très dynamique avec le rachat de VanDutch. Avant de nous expliquer la stratégie qui sous-tend ce rachat, pourriez vous nous présenter votre chantier ?

Fabio Planamente - Cantiere Del Pardo est un chantier italien, basé à Forli, qui construit des unités de luxe dans le domaine de la voile, sous la marque Grand Soleil, et dans le domaine des motoryachts sous la marque Pardo Yachts. Nous employons de 120 à 130 salariés sur notre site industriel de Forli, où nous disposons d'une usine moderne, conçue pour la construction de bateaux, de près de 40000m2 couverts. 

Quel est votre chiffre d'affaires ? Et son évolution ?

Fabio Planamente - Notre chiffre d'affaires à août 2019, s'est établi à 42 millions d'euros. Cette année, il sera de 53 millions.

Combien de bateaux construisez vous par an ?

Fabio Planamente - Notre production annuelle s'élève à 140 bateaux, soit une quarantaine de voiliers, et 100 motoryachts.  Les motoryachts représentent 70% de notre chiffre d'affaires.

L'une de vos spécificités est d'être un chantier totalement indépendant...

Fabio Planamente - Oui, nous sommes un chantier indépendant, dans le sens que 100% du capital est détenu par mon associé, Gigi Servidati et moi même. Une autre de nos spécificités est d'être un chantier rentable et peu endetté, l'essentiel de la dette relevant de l'acquisition de notre site de production...

Le virage vers les motoryachts, initié il y a 3 ans, avec le lancement de la gamme Pardo Yachts, a clairement totalement métamorphosé votre chantier qui était jusqu'alors centré sur la construction de voilier. Pourquoi acquérir aujourd'hui VanDutch, qui se positionne aussi sur le même marché des motoryahcts de luxe, que Pardo Yachts ?

Fabio Planamente - Pardo Yachts est une marque qui a rapidement trouvé son marché, nous venons ainsi de vendre notre 100e Pardo 42 ! Quand on s'intéresse à nos clients, jamais nos vendeurs ne se sont trouvés face à des VanDutch au moment de signer un bon de commande ! Les deux marques sont de fait très complémentaires, qui adressent deux clientèles différentes du monde du yachting. A prestation équivalente, les VanDutch sont 10% plus chers que les Pardo. Ils se caractérisent en outre par une offre full option, qui séduit une clientèle différente de la nôtre.

=>  L'Italien Cantiere Del Pardo rachète le chantier VanDutch

Quel sera l'avantage industriel de ce rachat ?

Fabio Planamente - Très clairement, l'optimisation de la production. VanDutch a su créer la marque, la positionner, la développer, sans jamais produire un bateau. Ils étaient construits pour la plupart aux Etats-Unis, chez Marquis Yachts, les plus grosses unités l'étant en France, chez Couach. En tant qu'industriel, notre vision est qu'un constructeur de bateaux de luxe doit maîtriser la fabrication de ses bateaux. En intégrant VanDutch, nous rapatrions 100% de leur construction en interne, soit une quarantaine d'unités. Nous optimisons nos coûts et saturons notre outil industriel dont la capacité maximale est d'environ 200 unités par an. 

Quid de l'ADN de la marque VanDutch ?

Fabio Planamente - Nous ne touchons rien !!! VanDutch est un beau succès, la marque est superbe et la gamme prometteuse avec de belles nouveautés à venir : nous allons en revanche donner plus de moyens pour accélérer son développement...

N'est-ce pas un peu audacieux que de se lancer dans une telle acquisition en ce moment ?

Fabio Planamente - Nicolas, malgré la conjoncture, nous ne constatons aucune annulation de commande de la part de nos clients !! Nous avons fermé Forli pendant 6 semaines, tout en maintenant une activité de pièces et services durant le confinement. Depuis 1 mois, le site a repris la production. Nous affichons clairement un retard de livraison de 4 à 6 semaines, que nos clients comprennent et acceptent, du fait des circonstances. Notre positionnement dans le luxe fait que nous sommes et serons sans doute peu affectés par un recul du marché, qui concernera sans doute le marché des unités de milieu de gamme et d'accès à la plaisance...

Fabio Planamente, dans ce contexte, qu'elle est votre feuille de route d'ici 3 ans ?

Fabio Planamente - D'ici 3 ans, nous ambitionnons de réaliser un chiffre d'affaires d'environ 100 millions d'euros, et sommes ouverts pour cela à de nouveaux rachats de marques...

Il y a quelques jours, une rumeur a circulé sur les pontons, quant à votre volonté d'ouvrir votre capital jusqu'à 60% à des investisseurs, pour accélerer encore votre stratégie de développement. Qu'en est-il ?

Fabio Planamente - Notre force est notre indépendance, notre structure financière saine, notre agilité, notre capacité à se décider rapidement, le positionnement de nos marques, la fidélité de notre clientèle.... Il est clair que cette situation fait que certains fonds d'investissements peuvent être intéressés afin d'accompagner notre croissance. Nous sommes ouverts à cela, si ces investisseurs comprennent que nous sommes... un acteur industriel !!

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