Après les tests du prototype, c’est maintenant la phase de livraison des premiers modèles pour le nouveau Tringa 650. 

De nombreuses améliorations ont été apportées sur cet open, comme le Real Time Dashboard, une tablette située au niveau du tableau de bord. 

Elle commande facilement l’allumage des feux, les essuie-glaces, la musique, etc, mais aussi la remontée ou l’abaissement des roues. 

Une autre nouveauté apportée sur cette version commercialisée est le Tringa Sound System, qui utilise la console comme une caisse de résonnance et protège les haut-parleurs de l’air marin.

Un accent tout particulier a été mis sur l’antipatinage, ce qui permettra en mode routier de monter des côtes à fort pourcentage. Il permet aussi aux trois roues de fonctionner indépendamment, un avantage non négligeable pour éviter la perte d’adhérence sur les sols sableux ou caillouteux. 

Plusieurs versions du Tringa 650 sont proposées par le chantier – Armoric, Premium ou Exclusive – avec de nombreuses options de personnalisation. 

Fiche technique du Tringa 650 : Longueur hors tout : 6,36 m – Longueur de coque : 6,25 m – Largeur : 2,48 m – Poids (avec/sans moteur & équipement) : 1232/1526 kg – Réservoir carburant : 100 litres – Motorisation max : 175 ch – Tirant d’eau (avec/sans HB) : 0,43/0,69 m – Catégorie CE : C – Prix : 124 900 euros avec un 150 ch Honda – Distributeur : Tringa Boat (22)