La Targa 30.1 est une vedette offshore à timonerie et plan de pont de type walkaround, construite par le chantier finlandais Botnia Marin, inventeur du concept des 4x4 de la Mer, et importée en France et commercialisée en direct par la société Snip Yachting basée à Ouistreham et Arzal.

Lancé en 2016, le Targa 30.1 est un modèle stratégique dans l'offre du chantier finlandais, une offre forte de 10 modèles, allant du Targa 23.1, au Targa 46 ! Lors de son lancement, le Targa 30.1 est venu combler un vide qui existait jusqu'alors entre les Targa 27.2 et Targa 32, permettant aux clients de la marque de monter en gamme plus aisément, du fait de l'écart de taille et de tarif qui existait entre les 27.2 et 32. 

A l'instar des autres modèles de la gamme, le Targa 30.1 est personnalisable selon un programme semi-custom, unique sur cet type de bateaux à moteur. Le Targa 30.1 est ainsi disponible en version à flybridge arrière, ou en version coupé. 

Le Targa 30.1, est, contrairement à sa dénomination, un bateau de 33 pieds, mesurant 10,08m de longueur hors-tout et une longueur de coque de 9,19m. Le maître bau du Targa 30.1 s'établit à 3,25m et son tirant d'eau de 1,10m.

Affichant un poids lège de 5.5 tonnes, le Targa 30.1 est disponibles en 8 types de motorisations (mono ou bimoteurs) inboard embase Z Drive Volvo et hors-bord Suzuki ou Mercury. La vitesse maximale du Targa 30.1 varie de 30 à 42 noeuds selon motorisation, pour une vitesse de croisière de 20 à 30 noeuds.

Le Targa 30.1 offre une habitabilité record sur un vedette de 10m, avec 2 cabines doubles et une banette additionnelle, soit 5 VRAIS couchages et une VRAIE salle d'eau, sachant que l'habitacle est personnalisable selon les souhaits du client.

Caractéristiques techniques du Targa 30.1

• Longueur hors tout : 10,08 M (33,1')
• Longueur de coque  9,19 M (29,8')
• Maître bau (largeur) 3,25 M (10,7')
• Tirant d'eau 1,10 M
• Poids lège approx. 5500 KG
• Réservoir de carburant 600 L
• Réservoiur d'eau 120 L
• Chauffe eau 20 L
• Réservoir eaux grises : 100L 
• Motorisations :
  • 1 × D6-380 (280 KW, 380 HP) - Volvo
  • 1 × D6-400 (294 KW, 400 HP) - Volvo
  • 1 × D6-440 (324 KW, 440 HP) - Volvo
  • 2 × D4-230 (340 KW, 460 HP) - Volvo
  • 2 × D4-270 (396 KW, 540 HP) - Volvo
  • 2 × D4-300 (442 KW, 600 HP) - Volvo
  • 2 × D4-320 (470 KW, 640 HP) - Volvo
  • 2 x 300-350 cv hors bord - Suzuki Mercury
• Vitesse Maxi 30-42 K.T.
• Vitesse de croisière (440 CV) 20-30 K.T.
• Consomation de carburant à vitesse de croisière : (440 CV) 1,7-1,9 L/N.M.