Commandé par un client du chantier Marell habitué aux motorisations hors-bord multiples, ce Marell M15Q Tender se place directement en tête du peloton des hors-bords européens les plus puissants qui soient.

Il embarque 4 moteurs Mercury Verado V12 aux chiffres de consommation... Etonnants car raisonnables !

Les détracteurs de Mercury Marine ont coutume de s'élever contre les puissances gigantesques et les cylindrées de ses moteurs les plus puissants. 

Le Mercury Verado V12 se place, sur ces plans, très au-dessus de la critique. Mais quelle peut être la consommation à vitesse de croisière d'un tel engin ? En litres à l'heure ?

200 L ? 150 L ? 100 L ?

Vous n'y êtes pas du tout !

Il faut se souvenir de la présence d'une boite de vitesse à deux vitesses qui permet d'abaisser considérablement le régime moteur à vitesse de croisière. Une fois lancé, un Mercury marine Verado V12 consomme, à vitesse de croisière...

Seulement 25 L par heure par moteur ! 

Nous imaginons d'ici la réaction outrée de certains écologistes de salon, mais cette consommation est celle d'un moteur de la génération précédente offrant une puissance quatre fois inférieure !

On comprend tout l'intérêt de ce genre d'engin qui tendent à remplacer certaines bimotorisations avec le gain en carburant qui en découle...

Ainsi équipé, ce Tender Marell ML15Q musclé dépasse allègrement les 60 nœuds...

Marell Boats

Marell, un chantier suédois, est spécialisé dans les navires rapides professionnels.

Ces bateaux se déclinent, sur des carènes identiques, en des versions SAR (search and rescue), Patrol (militaire), RIB (semi-rigide), Crew (navire de servitude destiné au changements d'équipages dans l'industrie offshore), tour, destiné à la petite croisière en mer mais aussi tender, des annexe de grands yachts.

Construits en suède, les Marell sont réputés pour leur qualité sans compromis d'aucune sorte.

L'intercepteur M15 a été élu meilleur intercepteur de l'année, en 2019 et 2020, fait office de référence.