Le marché des canots de pêche ou des annexes des navires habitables pèse lourd dans le monde du nautisme et de la plaisance. La décarbonation de ces bateaux passe par l'installation de lourdes, puissantes et couteuses motirisations ou par la forte réducion de la traîonée des bateaux.

Epoch a choisi cette direction avec son Epoch Hydrofoil, un foiler électrique.

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des Bateaux électriques

L'Hydrofoil est proposé en trois longueurs, 14, 16 et 18'. Toutes partagent une construction en aluminium légère (375 kg, moteur et batterie compris pour la version de 18') et une paire de foils, jointifs, en T, qui forment deux larges appuis dont la position est asservie à celle du moteur ainsi qu'à la vitesse de l'engin.

Ainsi équipé, le rayon d'action serait doublé par rapport au même bateau dans sa configuration planante.

La société a développé et déposé un brevet couvrant le contrôleur de vol, un appareil capable de maintenir le bateau en mode vol dès que sa vitesse dépasse les 25 nœuds. Une fois déjaugé, on comprend aisément que la consommation électrique diminue fortement.

Les bateaux sont pensés pour accueillir des moteurs électriques hors-bord pour des puissances comprises entre 7 et 30 kW, alimentés par une à trois batteries de 5 kWh en 48 V.

Livré avec une remorque, les foils et le moteur prennent une position relevée de nature à permettre le chargement.

L'Epoch Hydrofoil 14 est proposé, en pré-vente, au prix de 35.000 USD, moteur, batterie et remorque compris.

Epoch va-t-il parvenir au stade de la commercialisation ou restera-t-il au stade de prototype ?

Souhaitons-le, il comporte de sérieux atouts !