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La famille Mercuri, à l'origine des Evo, exploitait un chantier de refit destinée aux unités de la belle plaisance. Un milieu dans lequel design, finitions et équipements pléthoriques et étonnants font la norme. La rencontre avec un architecte et technicien avant-gardiste, Valerio Rivellini, à fait le reste.
Les Evo sont des engins à mi-chemin entre une automobile GT, un avion de chasse et un mini-superyacht.
Joli dessin, puissante motorisation, exécution parfaite et fonctionnalités étonnantes.
L'Evo R4 XT mesure 13 mètres de longueur, sur 6,30 mètres de largeur, bordés déployés.
Il dispose d'une plateforme de baignade hydraulique motorisée qui peut prendre trois positions :
- Elevée au-dessus du niveau du pont, pour faciliter les opérations de débarquement et d'embarquement
- Au niveau du pont, pour la navigation et le farniente
- Abaissée sous l'eau, pour faciliter l'accès à la mer
Sous le capot de la cale moteur, les deux Volva Penta IPS 650 (2x353 HP) confèrent une vitesse maximale de 38 nœuds au bateau.
Ces puissants moteurs turbo-diesel sont dotés d'embases rotatives reliées à un joystick capable de commander simultanément le propulseur d'étrave. Ainsi équipé, la prise de la place de port la plus étriquée ressemble à un jeu d'enfant.
Evo R4 XT 650.000 € Env.
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