Earthling E40. Earthling E40, un powercat électrique qui a de l'allonge

La Nouvelle-Zélande est une terre de marins. De nombrauses innovations nautiques nous viennent de ce pays à la fois marîtime et montagneux. Propspeed, Hamilton, Tatakat, Zerojet, Railblaza, sont toutes des sociétés néo-zélandaises.

C'est d'ailleurs Ross Pratt, le fondateur de Railblaza qui a investi au capital de Earthling pour financer le lancement de l'Earthling E40, un catamaran électrique doté d'un mix énergétique inédit sur un powercat.

Le mix-énergétique décrit l'ensemble des moyens de chargement présents sur un système.

L'Earthling E40 est un catamaran hybride série propulsé par deux moteurs Iscad Molabo V50 (50 kW en 48 V), alimentés par 2 x 2 batteries WhisperPower de 21 kWh (84 kWh au total).

Pour recharger cet engin, on a bien sur deux chargeurs de quai, mais aussi une ensemble de 2500 Wc de panneaux photovoltaiques montés sur le roof, ainsi qu'une éolienne maison, déployable, de 800 W. Enfin, deux générateurs WhisperPower de 9kW lui fournissent une allonge comparable à celle des powercats thermiques.

Plus fort encore, les moteurs du bateau (50 kW chacun) Molabo, 48 V, ont été selectiopnnés poiur tourner à bas régime et emporter une hélice large, tournant lentement, pour optimiser le rendement en supprimant quasimant tous les effets de caviutation.

Ainsi équipé, ce léger powercat (XXX) est capable d'une autonomie de 35 NM à 7 nœuds et d'une vitesse de pointe de 20 nœuds. Si l'Earthling est capable de naviguer longtemps, à vitesse réduite et dans le silence, à la manière d'un voilier, en mode 100% électrique, il capable de plus...

35 NM d'autonomie, c'est bien, mais une fois démarrés les générateurs, le bateau serait capable de stabiliser son allkure à 7 nœuds, et de fonctionner avec l'aide des générateurs aussi longtemps qu'il restera du diesel à bord... 

Earthling E40, 895 K€ env.