Disposer d'électricité à volonté n'est pas forcément chose aisée, quand on pratique un loisir nomade qu'il s'agisse de plaisance ou de camping ! Dans ce domaine, Honda commercialise un petit générateur portable incroyable de polyvalence !

Honda est le premier motoriste mondial, dont les moteurs sont présents sur terre (voitures, motos, quads, outils de jardin, générateurs), sur mer (bateaux de plaisance) et dans les airs (HondaJet).

Cette transversalité d'activité permet au géant nippon d'avoir une vision globale des choses et de mutualiser ses développements, pour une plus grande efficience de ses produits.

Ainsi, le moteur V6 250cv hors-bord qui est jusqu'à présent, le flagship de sa gamme marine, reprend-il le bloc moteur de la Honda Legend, la berline de grand luxe du groupe, modèle iconique Outre-Atlantique. Il en est de même pour la garantie 10 ans sur les moteurs hors-bord Honda, qui est une grande première dans le nautisme,  et qui est directement issue de ce que fait Honda dans l'automobile depuis bien longtemps.

Parmi les activités du groupe, le segment des générateurs portables, dont le tout premier opus date des années 60, qui n'était pas plus gros qu'un transistor, et qui permettait de regarder la télévision où que l'on soit, en le connectant au petit téléviseur nomande que venait de développer Sony !

Le nomadisme justement est à la mode, entre vans, petits bateaux de plaisance, tiny houses, quads et camping sauvage et dans ce contexte, le générateur Honda EU32i s'avère vite indispensable, pour qui ne dispose pas - dans le nautisme - d'un gros bateau à générateur ou embarquant un parc de batteries lithium adéquat.

Avec sa mise en oeuvre immédiate, il permet de regonfler une batterie trop sollicitée, de faire fonctionner des consommateurs les plus divers, pour disposer de confort, où que l'on soit, sans se poser de questions inutiles.

Plutôt silencieux, pilotable depuis son smartphone et économe en carburant, il transforme l'utilisation que l'on peut faire d'un petit bateau habitable mais rustique, pour lui conférer le confort moderne !

• ystème de régulation	Inverter
  Type	monophasé
  Puissance max. (W)	3200
  Puissance continue (W)	2600
  Tension (V)	230
  Fréquence (Hz)	50
  Intensité du courant (A)	11,3

• Moteur

  Moteur	GX130
  Type de moteur	4-temps, OHV, 1 cylinder
  Cylindrée (cm³)	130
  Alésage x course (mm)	56 x 53
  Régime nominal (rpm)	5.500 max
  Refroidissement	air forcé
  Allumage	Transistorisé
  Capacité du réservoir d'huile (L)	0,46
  Réservoir (L)	4,6
  Autonomie	3h30
  Démarrage	Lanceur
  Puissance acoustique (dB(A))	73
  Niveau sonore (dB(A))	91

• Dimensions

  Longueur (mm)	571
  Largeur (mm)	306
  Hauteur (mm)	452
  Poids à sec (kg)	26.5