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Sunreef 88 Ultima, un catamaran hybride, game changer dans les motoryachts d'aventure

Yachting, nautisme et catamarans - Racé, puissant, élégant : tels sont les premiers qualificatifs qui viennent à l'esprit quand on découvre les premiers visuels du nouveau Sunreef 88 Ultima. Eco-responsable vient juste après, car outre une version diesel traditionnelle, ce modèle de grand luxe sera proposé avec une motorisation hybride, un domaine dans lequel le chantier polonais fait la course en tête !

Sunreef 88 Ultima, un catamaran hybride, game changer dans les motoryachts d'aventure
Sunreef 88 Ultima, un catamaran hybride, game changer dans les motoryachts d'aventure

Une gamme forte de 3 modèles en à peine 18 mois !!

Avec sa gamme Ultima, forte de 3 modèles, Sunreef Ultima 44, Sunreef Ultima 55 et désormais le flagship Sunreef Ultima 88, le chantier polonais Sunreef Yachts, leader mondial du marché des catamarans de luxe semi-custom, a innové sur le marché des powercats, en proposant une architecture navale originale, combinant le meilleur des monocoques avec le meilleur des unités à deux coques !

Une architecture navale unique

Entendez par là qu'un Sunreef Ultima est un motoryacht catamaran relativement étroit : un Ultima 55 affiche ainsi un bau de 5,60m, quand l'Ultima 88 pointe à 9,10m, plateformes arrières repliées ! A titre de comparaison, un motoryacht monocoque classique de 120 pieds affiche généralement un bau d'environ 8m.

Ce choix unique en son genre sur ce type d'unité permet pour Sunreef d'offrir à ses clients le meilleur de la dynamique d'un monocoque, avec l'espace de vie d'un multicoque et son faible tirant d'eau. Sans parler d'une plus grande facilité pour ce qui est des places de port, et d'une consommation d'énergie fortement réduite !

Un design de "game changer", entre sport et yacht d'aventure

En terme de design, les Sunreef Ultima 44 et 55 avaient séduit avec un style sportif racé, entre yacht, express cruiser XXL et Coupés.

L'adjonction d'un flybridge sur l'Ultima 88 y ajoute une touche de yacht d'aventure qui affirme sa prestance et son positionnement. Les chantier italiens n'ont qu'à bien se tenir, qui voient arriver une unité ciblant clairement les monocoques transalpins de 100 à 120 pieds.

Car sur le marché des motoryachts catamarans, une grande partie de la clientèle consiste dans des propriétaires d'unités monocoques de grande taille souhaitant plus de volume utile pour une longueur plus réduite, une meilleure stabilité et une plus grande intimité familiale, du fait d'un équipage plus restreint. Des caractéristiques que cochent parfaitement les catamarans à moteur en général, et la gamme Sunreef Ultima en particulier, par sa largeur plus réduite que celle des catamarans à moteur classiques.

Une polyvalence d'utilisation étonnante

Les premiers visuels du Sunreef Ultima 88 laissent entrevoir une polyvalence d'utilisation assez étonnante.

Les espaces extérieurs sont gigantesques, entre le beach club arrière, digne d'un superyacht, le cockpit XXL, bien protégé des morsures du soleil par une vaste casquette de roof, le salon de pont avant qui bénéficie de la largeur de l'architecture catamaran avant, et l'immense flybridge. Assurément, chacun pourra s'isoler à l'extérieur, ou au contrare, se regouper, que ce soit en navigation ou au mouillage. 

Côté hébergement, le Sunreef 88 Ultima peut accueillir jusqu'à 10 passagers, mais la version 8 passagers offre une suite armateur pleine largeur libre de la salle de bain, positionnée dans le rostre avant, unique sur le marché en terme de surface, que l'on ne retrouve généralement que sur des superyachts de près de 150 pieds, en particulier du fait de sa largeur. Nul doute que ce sera l'option d'aménagement plébisicitée par les propriétaires !

On appréciera l'accès privatif à la suite propriétaire, et l'accès extérieur au quartier d'équipage, depuis le cockpit, permettant d'offrir une totale intimité au propriétaire et à ses invités.

Hybride ou diesel 

Deux grandes typologies de motorisations sont disponibles sur le Sunreef 88 Ultima. A côté des traditionnels groupes diesel, le chantier polonais propose surtout une motorisation hybride diesel-électrique particulièrement attractive, qui devrait être plébiscitée par les clients d'une telle unité, amateurs de technologie, de silence et de respect de l'environnement. 

Une technologie que maîtrise parfaitement le chantier, qui développe depuis des années ses propres batteries, utilise des consommateurs dont le rendement énergétique est unique sur le marché (climatisation, dessalinisation...) et qui équipe ses navires hybrides et électriques de panneaux photovoltaïques maison, intégrés sur la coque, la casquette de roof et le T-Top, permettant de créer un volume d'énergie électrique réellement adapté à ce type de navire. Une énergie auto-produite, utilisée tant pour les consommateurs du bord, que pour la propulsion !

Décryptage - Très en avance dans le domaine du yachting éco-responsable, le chantier Sunreef devrait une nouvelle fois se distinguer avec le Sunreef 88 Ultima, car il va sans dire que lancer un catamaran motoryacht de luxe aujourd'hui, sans en proposer des motorisations hybrides associées à des consommateurs optimisés, est un vrai non sens en 2023. Avec ce nouveau Sunreef 88 Ultima, Sunreef lance un véritable game changer sur le marché des motoryachts d'aventure. Un Game Changer qui a déja séduit 3 clients ! 

Sunreef 88 Ultima, un catamaran hybride, game changer dans les motoryachts d'aventure

Fiche technique du SUNREEF 88 Ultima

  • Construction : composite
  • Longueur : 88ft / 26,8m
  • Bau maxi : 30ft / 9,1m
  • Espace habitable : Up to 10
  • Architecture navale : Sunreef Yachts
  • Design : Sunreef Yachts
Sunreef 88 Ultima, un catamaran hybride, game changer dans les motoryachts d'aventure
Sunreef 88 Ultima, un catamaran hybride, game changer dans les motoryachts d'aventure
Sunreef 88 Ultima, un catamaran hybride, game changer dans les motoryachts d'aventure
Sunreef 88 Ultima, un catamaran hybride, game changer dans les motoryachts d'aventure

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