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Avec le nouveau modèle Horizon 47, Allures revient à ses racines tout en proposant une proposition audacieuse, née de la volonté de renouveler la marque. L’idée centrale : offrir une vision, au sens propre comme au figuré.

Vision panoramique à l’intérieur, circulation fluide et sécurité accrue à l’extérieur, voilà les axes majeurs de ce voilier destiné à la grande croisière pour ceux qui veulent « voir le monde ».

Le chantier, accompagné par l’architecte naval Olivier Racoupeau et l’intérieur dessiné par Isabelle Ramirez-Racoupeau, souhaite réveiller la marque, renouer avec son esprit pionnier. Le Horizon 47 conserve les fondamentaux : coque aluminium en forme, pont en composite, dériveur intégral bi-safran. Ces attributs techniques assurent stabilité, sécurité et comportement performant, tandis que le design se focalise sur l’ouverture et la qualité de vie à bord.

Présentée officiellement au Yachting Festival de Cannes 2025, l’Horizon 47 a déjà séduit : cinq unités ont été commandées. La première coque sera construite à partir de septembre 2025, pour une mise à l’eau prévue en octobre 2026. Ce délai illustre le soin apporté à la construction, aux finitions et à la personnalisation de chaque unité.

Allures Yachting est un chantier naval français fondé en 2003 par les ingénieurs Stéphan Constance et Xavier Desmarest. Son identité s’est construite autour d’une ambition forte : concevoir des voiliers de grande croisière conçus pour durer, naviguer loin, dans des conditions variées, tout en offrant confort, sécurité et élégance. Le chantier est implanté à Cherbourg-en-Cotentin, en Normandie, et s’est spécialisé dans les voiliers à coque aluminium avec quille relevable (dériveur intégral), superstructures en composite afin de marier robustesse et légèreté.

Allures Yachting fait partie du groupe Grand Large Yachting, aux côtés de marques telles que Garcia Yachts, Outremer ou RM. Au fil des années, les modèles comme les Allures 40, 44 ou 45.9 ont consolidé sa réputation dans la navigation hauturière, tant par leur solidité que par la qualité des aménagements intérieurs. 

Un bateau contemplatif, lumineux et ouvert

La notion de vision s’exprime d’abord à l’intérieur. Les vitrages de roof atteignent 80 cm de hauteur, associés à un vitrage frontal avant le roof, afin de maximiser les perspectives sur l’extérieur. Le carré, le poste de navigation, les espaces de vie intérieure laissent entrer la lumière naturelle de façon généreuse, sans recourir à des structures surélevées. Isabelle Ramirez-Racoupeau évoque un intérieur où l’on reste en connexion permanente avec la mer, où lever les yeux offre le panorama, que l’on cuisine, lise, savoure un moment de calme ou regarde l’horizon.

L’agencement intérieur redessiné place l’accent sur la convivialité : un îlot central dans la cuisine, un carré transformable avec table basse qui peut monter en hauteur pour dîner, une table à cartes à double assise pouvant aussi servir de bureau ou espace de détente. Sellerie épaisse, bois généreux et formes arrondies confèrent une atmosphère douce, enveloppante, tout en conservant fonctionnalité et circulation fluide en mer.

Sécurité, circulation et confort extérieur

À l’extérieur, l’Allures Horizon 47 innove dans la circulation et la sécurisation des déplacements. Les passavants sont surbaissés, de l’avant du mât jusqu’au cockpit, et tout est de plain-pied, réduisant les obstacles et les zones d’enjambement. Le pavois mesure 40 cm de haut, du pied de mât à l’arrière, protégeant des embruns tout en offrant une vision vers l’extérieur. Les postes de barre, de chaque bord, sont accessibles sans franchir des barrières compliquées : situés de plain-pied avec le cockpit, protégés par le pavois et des bastingages de 30 cm.

Le hardtop et la casquette rigide assurent protection du vent, des embruns et du soleil, tandis que les zones de veille sont conçues pour être confortables, avec méridiennes sous abri pour les quarts. Le cockpit, la table extérieure, les assises, tout est pensé pour que la vie sociale, les moments d’escale ou de détente soient agréables, tout en gardant un haut niveau de sécurité en navigation.

Performances et élégance technique

Techniquement, Horizon 47 ne déroge pas aux exigences d’Allures en matière de performance. La coque aluminium en forme assure robustesse, tenue en mer, capacité de supporter des latitudes exigeantes. Le dériveur intégral bi-safran permet d’optimiser la surface immergée et la stabilité transversale, sans sacrifier la maniabilité. Le pont en composite contribue à alléger la superstructure, tout en permettant des formes plus élégantes et un meilleur ratio inertie / résistance.

L’architecte Racoupeau explique que l’idée était de créer un bateau qui soit un lieu d’observation, de partage, visuellement orienté vers la mer, mais sans compromis sur la sécurité. Les manœuvres sont sécurisées, postes de barre accessibles, casquette rigide ou hardtop standard, protection du cockpit, zones de passage bien définies.

Aménagements et zones de vie

L’intérieur propose des options configurables : la cabine propriétaire de proue est spacieuse, avec hublots allongés pour renforcer la vue, et choix d’aménagement (bureau / coiffeuse / salle de bain avec douche séparée). Les cabines passagers sont bien ventilées, lumineuses. Le carré lounge avec îlot central rend la vie à bord plus agréable, que ce soit pour les repas, les veillées ou la navigation au quotidien.

Le cockpit arrière se module selon usage : plateforme de baignade, assises confortables ou zone de détente proche de l’eau, aménagée pour profiter des escales. Tout en maintenant une circulation sécurisée, y compris pour les quarts, les déplacements sont rendus fluides, sans obstacles inutiles.

Le parti pris de ce modèle n’est pas de plaire à tout le monde, mais de proposer une signature forte. L’Allures Horizon 47 assume une allure moins consensuelle, mais très désirable : lignes élégantes, rapport entre structures solides et surfaces vitrées maîtrisées. La lumière dans le pavois via des vitrages élégants, la circulation intérieure/extérieure repensée, les zones de veille agréables — autant de choix esthétiques autant que fonctionnels.

Pour qui, pour quoi ?

Ce bateau cible avant tout les navigateurs nomades, ceux qui partent pour la grande croisière, désireux de vivre des expériences authentiques, de long cours, tout en maintenant confort, sécurité et style. Il s’adresse à ceux qui cherchent un beau voilier lumineux, ouvert à la mer, mais capable de résister aux aléas, et offrant des espaces agréables pour vivre, partager, contempler.

Il pourrait séduire les amateurs de navigation hauturière, les couples voyagers, ceux qui souhaitent une belle cabine propriétaire, un cockpit convivial, un intérieur accueillant, tout en ayant une vision panoramique du monde alentour.