IDB Marine. Du Malango au Mojito 32 : IDB Marine fête ses 20 ans à La Rochelle

Fondé en 2005 à Concarneau par Denis Bourbigot, IDB Marine s’est imposé comme un acteur singulier du paysage nautique français. Dès ses débuts, ce chantier à taille humaine s’est distingué par une philosophie claire : transposer l’expérience de la course au large dans l’univers de la croisière. De la mise à l’eau du Malango 8.7 à la reconnaissance internationale du Maxi 650, chaque création a confirmé sa réputation d’innovateur audacieux. Deux décennies plus tard, la signature « scow » et le mariage subtil de performance et de confort sont devenus l’ADN du chantier, qui célèbre aujourd’hui ses vingt ans au Grand Pavois de La Rochelle.

Le chantier finistérien a toujours choisi le salon rochelais comme scène privilégiée de ses grandes annonces. « Le Grand Pavois a marqué toutes les étapes importantes de notre parcours. C’est ici que nous avons présenté nos premiers modèles, que nous avons été nommés Voilier de l’Année avec le Mojito 888, et c’est ici que nous fêtons cet anniversaire », confie Denis Bourbigot. L’édition 2025 ne fait pas exception, avec la présentation de deux modèles emblématiques : le Mojito 6.5 et le tout nouveau Mojito 32.

Depuis le Malango 8.7, dessiné par Pierre Roland, IDB Marine a multiplié les unités audacieuses :

• le Malango 888 et sa carène à bouchains offrant volume et stabilité,
• le Mojito 8.8, élu Voilier de l’Année 2014, avec son astucieux tunnel d’annexe,
• le Malango 999, pensé pour conjuguer vitesse et croisière familiale,
• le Maxi 650, signé David Raison, qui a hissé le chantier dans la sphère internationale de la course au large.

Ce dernier modèle a marqué une étape décisive : vingt Maxi 650 figuraient au départ de la Mini Transat, confirmant l’intérêt suscité par l’étrave ronde, gage de volume et de performance.

Précurseur dans l’adaptation des carènes scow au monde de la plaisance, IDB Marine a su transformer cette innovation issue de la course en un atout majeur pour les croisiéristes. L’étrave arrondie, la stabilité accrue et les volumes intérieurs généreux caractérisent aujourd’hui des modèles phares tels que le Mojito 6.5 ou le nouveau Mojito 32. « Le Mojito 650, déclinaison croisière du Maxi 650, est conçu sur les mêmes moules et doté d’un roof panoramique offrant une visibilité unique sur le plan d’eau », souligne Denis Bourbigot.

IDB Marine revendique également une expertise unique dans l’usage des composites. Le chantier est l’un des rares à proposer des constructions en fibre de verre, de lin ou encore en carbone, utilisées notamment sur les prototypes de course de navigatrices et navigateurs comme Thaïs Le Cam et Julien Letissier, au départ de la Mini Transat 2025.

Élu Voilier de l’Année 2015 et déjà adopté par quarante propriétaires, le Mojito 888 s’apprête à connaître une seconde jeunesse. Le chantier prévoit une version V2 plus légère, plus performante et respectueuse de l’environnement. Inspirée des procédés mis au point pour le Mojito 32, cette évolution inclut un fond de coque 100 % sandwich, la suppression des lourdes lèvres de collage et une casquette de roof allégée, gages de confort et de gain de poids.

Dernier-né de la gamme, le Mojito 32 incarne la continuité de cette vision. Moderne, spacieux et performant, il séduit d’ores et déjà les passionnés : sept unités ont été vendues avant même la mise à l’eau du premier exemplaire. Ce succès confirme la pertinence d’un positionnement alliant confort de croisière et héritage de la course au large.

Avec la création de BBScow, IDB Marine invite désormais les plaisanciers à découvrir la navigation sur carène ronde directement depuis Concarneau, que ce soit à bord d’un Mojito 650 ou d’un Mojito 32. Une initiative qui illustre parfaitement la philosophie du chantier : partager la passion de l’innovation et démocratiser les sensations de la régate auprès des amateurs de croisière.