Grand Large Yachting. Grand Large Yachting s’essaie aux composites recyclés avec Nova Carbon

La start-up Nova Carbon et le groupe Grand Large Yachting ont officialisé un partenariat visant à introduire des fibres de carbone recyclées dans la fabrication de bateaux de croisière. L’objectif est de réduire l’empreinte environnementale liée à l’utilisation de matériaux composites dans la construction navale.

Créé en 2003 par Xavier Desmarest et Stéphan Constance, Grand Large Yachting s’est rapidement imposé comme un acteur majeur du nautisme. Le groupe, basé à La Grande-Motte, fédère aujourd’hui six marques emblématiques –Gunboat, Outremer, Garcia, Allure, RM et ORC– qui couvrent un large spectre de la grande plaisance, de la croisière hauturière aux voiliers d’expédition. Sa philosophie repose sur un équilibre entre performance, confort et respect de l’environnement.

Et c’est dans cette optique qu’un partenariat avec Nova Carbon a pu émerger.

En effet, le recours aux fibres de carbone s’est largement développé dans le secteur nautique en raison de leurs propriétés mécaniques et de leur légèreté. Cependant, la production de fibres vierges est énergivore et génère un volume important de déchets. L’initiative lancée par Grand Large Yachting s’inscrit dans une volonté de limiter ces impacts, en remplaçant progressivement une partie des fibres traditionnelles par des fibres recyclées.

Fondée en 2020 par Hugo Cartron et son équipe, Nova Carbon est une jeune entreprise française spécialisée dans la transformation de fibres de carbone en fin de vie. Grâce à une technologie de réutilisation et de réalignement, la société produit le Nova Carbon, un matériau recyclé qui conserve les performances mécaniques de la fibre vierge tout en réduisant son empreinte environnementale en diminuant les émissions liées à sa fabrication. Basée à Mérignac, la start-up s’adresse à des secteurs exigeants comme l’aéronautique, l’automobile ou le nautisme, où légèreté et résistance sont des critères déterminants.

Dans le cadre de cet accord :

• Grand Large Yachting mettra à disposition de Nova Carbon ses déchets de fibres, afin qu’ils soient recyclés selon des procédés spécifiques.
• Nova Carbon fournira en retour des fibres recyclées, utilisables dans les processus de production du groupe.

L’accord prévoit également la possibilité d’élargir cette démarche aux sous-traitants de Grand Large Yachting, afin de diffuser la pratique au sein de la filière.

La collaboration s’articule autour de deux axes principaux :

• La mise en place d’une boucle de valorisation circulaire des déchets composites ;
• L’intégration progressive des fibres recyclées dans la production de voiliers et de catamarans du groupe.

Ce modèle vise à réduire l’enfouissement des déchets et à favoriser l’utilisation de matières secondaires.

La démarche répond à une problématique partagée par l’ensemble du secteur nautique, confronté à la difficulté de recycler les matériaux composites. Les expériences menées pourraient servir de base à d’autres chantiers navals intéressés par une meilleure traçabilité et une moindre dépendance aux fibres vierges.

Grand Large Yachting, propriétaire de plusieurs marques (Gunboat, Outremer, Garcia, Allure, RM, ORC), affirme ainsi vouloir intégrer progressivement ces matériaux dans ses futurs projets. Nova Carbon, de son côté, poursuit le développement de son matériau Nova Carbon, déjà testé dans d’autres industries.

Xavier Desmarest, cofondateur de Grand Large Yachting, souligne que « la fibre de carbone représente une part importante de l’empreinte environnementale du chantier » et voit ce partenariat comme « une étape pour conjuguer exigence technique et réduction des impacts ».
De son côté, Hugo Cartron, CEO de Nova Carbon, indique que « les fibres recyclées peuvent répondre aux critères techniques requis par la construction navale, tout en limitant la dépendance aux matières vierges ».

Décryptage :

Le partenariat Nova Carbon - Grand Large Yachting s’inscrit dans une tendance plus large de recherche de solutions circulaires pour la construction nautique. Les deux entreprises se retrouvent autour de valeurs communes : la réduction de l’enfouissement des déchets, la recherche d’alternatives plus durables et la préservation de la performance technique. Si les essais et premières intégrations s’avèrent concluants, cette collaboration pourrait contribuer à l’émergence de standards de production plus respectueux de l’environnement dans l’industrie.