12 Janvier 2026
Fondée à la fin des années 2000 par l’ingénieur Antoine Brugidou, Iguana Yachts a développé un concept singulier visant à répondre aux contraintes de saturation portuaire et aux problématiques de mise à l’eau liées aux marées. Le premier brevet est déposé en 2010, ouvrant la voie à une industrialisation progressive et à des débouchés internationaux. À partir de 2013, l’entreprise commercialise ses modèles dans 25 pays, avec des clients civils, institutionnels et militaires, notamment aux États-Unis et en Asie.
Malgré une reconnaissance technologique et un chiffre d’affaires annuel compris entre 6 et 8,5 millions d’euros, la société n’est jamais parvenue à dégager de bénéfices durables. Fragilisée par la crise sanitaire et par un endettement estimé à 1,5 million d’euros, elle n’a pas résisté à l’alourdissement de ses charges financières dans un contexte international devenu plus contraignant pour les exportations.
La procédure de liquidation n’a toutefois pas entraîné une disparition totale du projet industriel. Le groupe Grand Large Yachting reprend l’ensemble des activités de production : les bâtiments, les ateliers et neuf salariés spécialisés dans la fabrication sont intégrés à la structure du constructeur, historiquement positionné sur le marché de la voile. Parallèlement, l’actionnaire principal d’Iguana Yachts reprend les actifs immatériels stratégiques, incluant brevets, logiciels, commandes en cours et service après-vente, tout en conservant l’équipe d’ingénierie et les fonctions marketing.
Sur une trentaine de salariés, quatorze sont concernés par des licenciements économiques. Un épilogue contrasté pour une entreprise emblématique de l’innovation industrielle française, qui n’a jamais trouvé les investisseurs nécessaires pour élargir sa gamme et changer d’échelle. Si l’aventure entrepreneuriale s’interrompt, la technologie Iguana, elle, poursuit son chemin au sein de nouveaux ensembles industriels.
Les batiments d'Iguana Yachts repris par Grand Large Yachting