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Le motoriste britannique Perkins Marine, acteur historique de la propulsion nautique depuis les années 1960, s’apprête à lancer une nouvelle gamme de moteurs marins entièrement repensée pour répondre aux exigences des professionnels comme des plaisanciers avertis. Présentée au Metstrade 2025 d’Amsterdam (stand 03.303), cette génération marque une évolution majeure dans la stratégie technologique du constructeur, plaçant la polyvalence et la durabilité au cœur de sa démarche d’ingénierie.

Fruit d’un développement conduit au siège de Wimborne, au Royaume-Uni, la nouvelle plateforme repose sur une architecture à six cylindres en ligne déclinée en trois versions : M175C (173 ch / 129 kW), M200C (200 ch / 149 kW) et M245C (249 ch / 186 kW), toutes calées sur un régime de 2400 tr/min. Ces motorisations partagent une base mécanique commune mais peuvent être configurées selon des besoins très différenciés – du bateau de travail côtier au croiseur hauturier.

Selon Dave Wood, ingénieur principal en service produit, l’objectif était de « concevoir un moteur capable de s’adapter à la diversité des usages, tout en conservant la robustesse et la simplicité caractéristiques de la marque ». L’accent a été mis sur la personnalisation : les utilisateurs peuvent configurer leur moteur de manière épurée pour des applications simples ou opter pour une version certifiée MCS complète, répondant aux normes de la marine marchande. Cette souplesse, héritée de décennies de dialogue avec les chantiers et motoristes indépendants, constitue un atout stratégique pour les marchés de rétrofit et de reconstruction.

Une modularité pensée pour les chantiers

Les nouveaux moteurs Perkins ont été conçus pour s’intégrer aussi bien sur des unités neuves que dans le cadre de remotorisations. Les clients peuvent choisir entre trois configurations de refroidissement : à échangeur thermique, à quille en circuit combiné ou en circuit séparé. Cette diversité assure une compatibilité étendue avec des embarcations de tailles et de missions variées – pêche, servitude, transport ou navigation de plaisance hauturière.

La liste d’options techniques traduit cette philosophie modulaire : capteurs simples ou contrôleur d’alarme avancé, pompe de cale intégrée, convertisseur de commande mécanique, supports flexibles, choix de boîtes de vitesses, filtres simplex ou duplex, ainsi que différentes certifications de sociétés de classification. Perkins met également en avant la possibilité d’intégrer des lignes de carburant simple ou double enveloppe, répondant aux dernières exigences de sécurité.

Une motorisation conforme et durable

Les trois modèles respectent les réglementations environnementales internationales les plus récentes : RCD II, EPA Tier 3, IMO II et EU Stage V (pour le M175C). Cette conformité offre aux utilisateurs une solution pérenne et compatible avec les futures évolutions réglementaires. Les moteurs bénéficient par ailleurs d’un entretien simplifié : intervalle de service de 500 heures, système d’alimentation auto-amorçant, pompes à eau entraînées par engrenage, réglage automatique du jeu de soupapes et courroies à tension automatique. Des kits de maintenance planifiée complètent l’offre pour faciliter la gestion des cycles d’entretien.

Une conception pour la performance et la longévité

Comme le souligne Benita Liepina, responsable commerciale chez Perkins Marine, « ces moteurs ont été conçus pour supporter les environnements marins les plus exigeants, qu’il s’agisse de navigation côtière ou hauturière ». La conception interne privilégie la robustesse mécanique, la stabilité thermique et la réduction des vibrations, garantissant un fonctionnement régulier et silencieux.

Perkins ambitionne ainsi de répondre à une double attente : maintenir son ancrage dans le secteur professionnel – chalutiers, ferries, unités de servitude – tout en séduisant les plaisanciers à la recherche d’une motorisation fiable et confortable.

Une gamme tournée vers l’avenir

La production des M175C, M200C et M245C débutera en 2026, avec une ouverture des commandes dès le quatrième trimestre 2025 via le réseau mondial de distributeurs Perkins Marine. Cette nouvelle génération illustre la continuité d’une entreprise qui, tout en s’appuyant sur son héritage technique, anticipe les enjeux de la transition énergétique et de la modernisation de la flotte mondiale.

En unifiant ses savoir-faire autour d’une plateforme évolutive, Perkins confirme son ambition : proposer une motorisation marine plus flexible, plus sobre et plus durable, adaptée aux exigences contemporaines du nautisme comme à celles des professionnels de la mer.