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Prolonger la durée de vie des voiliers et préserver le rêve de leurs propriétaires : telle est, depuis quatre décennies, la promesse du Chantier Nautique du Vieux-Port (CNVP). Spécialisé dans la rénovation d’excellence et le refit complet de voiliers hauturiers haut de gamme, le chantier s’est forgé une réputation solide auprès d’une clientèle internationale exigeante. Des unités parfois âgées de quarante ou cinquante ans, signées AMEL, Hallberg-Rassy ou X-Yachts, retrouvent ici une seconde jeunesse, sans rien perdre de leur âme ni de leur histoire. Plus qu’un simple chantier, le CNVP est devenu un gardien du patrimoine nautique, attaché à faire durer des bateaux conçus pour traverser les océans… et le temps.

Créé en 1988, le Chantier Nautique du Vieux-Port s’inscrit dans une tradition artisanale française exigeante, à contre-courant de l’obsolescence programmée. Dès ses débuts, le chantier fait le choix d’une spécialisation pointue : le refit complet de voiliers de grande croisière, conçus pour le large et construits avec une exigence structurelle élevée. Cette orientation attire rapidement des propriétaires attachés à la qualité intrinsèque de leurs bateaux, souvent conservés toute une vie. En quarante ans, le CNVP s’est développé sans jamais perdre son ADN de chantier familial à taille humaine, aujourd’hui dirigé par François et Alexia Lesineau, qui perpétuent cette vision : respecter l’héritage des constructeurs tout en intégrant les évolutions techniques et esthétiques contemporaines.

Au CNVP, chaque projet est unique. Les équipes, composées d’artisans hautement qualifiés et de navigateurs expérimentés, abordent chaque voilier comme un cas particulier, avec son histoire, ses usages et les attentes spécifiques de son propriétaire. Modifier un aménagement intérieur, moderniser un gréement, repenser l’ergonomie du cockpit, intégrer de nouveaux équipements de navigation ou personnaliser les finitions : chaque intervention est pensée dans une logique de cohérence globale.

Le chantier s’attache à rester fidèle à l’identité originelle du bateau. Un AMEL, un Hallberg-Rassy ou un X-Yachts doit rester immédiatement reconnaissable après son passage au CNVP. Les lignes, l’esprit et la philosophie du constructeur sont respectés, tout en étant subtilement réinterprétés à la lumière des standards actuels de confort, de sécurité et de performance. C’est cette capacité à conjuguer tradition et modernité qui fait la singularité du chantier.

Les unités confiées au CNVP ont souvent déjà parcouru les océans. Certaines ont traversé plusieurs fois l’Atlantique, d’autres ont fait le tour du monde. Les propriétaires, venus des quatre coins du globe, entretiennent un lien affectif fort avec leur bateau. Il ne s’agit pas simplement de posséder un voilier, mais de préserver une part de leur histoire personnelle.

Le refit devient alors une démarche presque émotionnelle. Remplacer sans dénaturer, moderniser sans effacer : le défi est permanent. Les artisans du CNVP relèvent ce défi en mettant leur expertise technique au service d’une vision globale, où chaque détail compte. Boiseries, selleries, systèmes électriques, motorisation, électronique embarquée : tout est repensé pour offrir une expérience de navigation actuelle, tout en conservant ce supplément d’âme qui distingue les grands voiliers de voyage.

À l’heure où la durabilité devient un enjeu central du nautisme, le modèle défendu par le CNVP prend tout son sens. Rénover plutôt que remplacer, prolonger la vie d’unités conçues pour durer, valoriser l’existant : le refit de qualité s’inscrit pleinement dans une logique responsable. Un voilier rénové dans les règles de l’art peut repartir pour des décennies de navigation, avec un impact environnemental bien moindre qu’une construction neuve.

Cette approche séduit une clientèle de plus en plus sensible à ces questions, sans renoncer à l’exigence de confort et de fiabilité. Le CNVP démontre qu’il est possible de conjuguer plaisir de naviguer, performance et responsabilité, en s’appuyant sur le savoir-faire artisanal.

Cette année, le Chantier Nautique du Vieux-Port a illustré son expertise lors du Grand Pavois, en présentant un voilier emblématique : un Maramu, ketch sorti des chantiers AMEL en 1986, entièrement refité. Ce modèle mythique des années 80, réputé pour sa robustesse et son confort en grande croisière, a attiré l’attention des amateurs de voiliers vintage comme des passionnés de refit haut de gamme.

L’unité exposée témoignait du niveau de finition et de cohérence atteint par le chantier. Modernisé sans être dénaturé, le Maramu incarnait parfaitement la philosophie du CNVP : respecter l’esprit du bateau tout en l’inscrivant pleinement dans son époque.

Après quarante ans d’activité, le Chantier Nautique du Vieux-Port continue de tracer sa route avec constance. Dans un monde nautique en perpétuelle évolution, il défend une vision singulière : celle d’un artisanat exigeant, au service de voiliers conçus pour durer et de propriétaires animés par le rêve du large. Chaque bateau qui quitte le chantier n’est pas simplement rénové ; il est enrichi d’une nouvelle histoire, prêt à reprendre la mer avec un supplément d’âme.