ActuNautique.com

Avec Riva Cento, le mythique chantier de Sarnico dévoile une création d’exception, pensée comme un trait d’union entre la légende et la modernité. Présenté officiellement en décembre 2025, ce yacht open en édition ultra-limitée, produit à seulement douze exemplaires, s’adresse aux collectionneurs et esthètes pour lesquels Riva incarne bien plus qu’un bateau : une signature intemporelle, un art de vivre et une émotion intacte à travers les générations. Le Cento célèbre l’ADN de la marque tout en l’inscrivant dans une lecture résolument contemporaine, tant sur le plan du design que de l’usage.

Fondée en 1842 sur les rives du lac d’Iseo, Riva est l’une des marques les plus emblématiques de l’histoire du yachting mondial. De l’atelier artisanal originel aux modèles devenus cultes comme l’Aquarama, véritable icône des années 1950 et 1960, Riva a su imposer un style reconnaissable entre tous, mêlant acajou poli, lignes élégantes et finitions d’orfèvre. Intégrée aujourd’hui au Groupe Ferretti, la marque continue de cultiver son héritage en confiant l’ensemble de son design à Officina Italiana Design, le studio fondé par Mauro Micheli et Sergio Beretta, qui dessine en exclusivité les yachts Riva depuis plus de trente ans. Cette continuité stylistique est l’un des piliers de la force et de la cohérence de la marque.

Avec une longueur hors tout de 11,88 mètres et une largeur maximale de 3,50 mètres, le Riva Cento adopte les proportions idéales d’un open yacht sportif, aux lignes fluides et élégantes. Deux teintes de coque sont proposées pour cette série limitée : un noir “fireworks”, profond et métallisé, qui sublime les galbes du bateau, ou un gris aluminium clair, à l’élégance plus discrète mais tout aussi sophistiquée.

À bord, les coussins en cuir à finition nervurée, directement inspirés du design automobile des années 1950 et 1960, renforcent le lien avec l’héritage de la marque. Ils sont proposés en deux ambiances : un ton biscuit chaleureux ou une combinaison aquamarine et blanc, palette déjà adoptée sur le très prisé Riva Anniversario. Chaque détail est pensé pour évoquer le passé sans jamais tomber dans la nostalgie.

L’arrière du Riva Cento constitue l’un de ses éléments les plus spectaculaires. Grâce à un système électro-hydraulique, la porte arrière s’ouvre pour dévoiler des marches intégrées en acajou poli. Sous cette porte, deux chaises longues avec coussins amovibles se transforment en bains de soleil, créant un espace plage raffiné au ras de l’eau.

Lorsque la poupe est ouverte, deux compartiments de rangement apparaissent, dédiés respectivement aux défenses et à un Seabob. Une passerelle rétractable, parfaitement intégrée au tableau arrière, facilite l’embarquement, tandis que des éclairages sous-marins améliorent à la fois l’esthétique nocturne et la sécurité lors des manœuvres.

En avançant vers le centre du bateau, un vaste bain de soleil avec porte-gobelets intégrés précède un cockpit spacieux, aménagé autour d’un salon en C. Une table en acier inoxydable, dotée d’un plateau en acajou laqué brillant et d’un mécanisme de réglage en hauteur, permet de transformer l’espace en second solarium.

Un bimini rétractable électro-hydraulique, dissimulé dans le dossier du canapé, assure une protection efficace lorsque nécessaire. Les rangements sont nombreux et intelligemment répartis : compartiments pour gilets de sauvetage, tiroir à chaussures, réfrigérateur, glacière isotherme, évier et plan de travail pour la préparation de cocktails. L’ensemble traduit une recherche constante de fonctionnalité, sans compromis sur l’élégance.

Le poste de pilotage associe technologies de pointe et références historiques. Les sièges pilote et copilote font face à deux écrans Boening de 15 et 24 pouces, centralisant toutes les données de navigation, de motorisation et de confort. Le contrôle est assuré par un joystick Volvo Penta, complété par un propulseur d’étrave électrique pour une manœuvrabilité optimale.

Sur le pare-brise, le célèbre projecteur orientable, hérité de l’Aquarama et de l’Aquariva, rappelle instantanément l’ADN Riva. Sur les flancs de coque, un nouveau profilé en acier avec insert en acajou poli, orné du nom Riva et de petites étoiles, rend hommage aux modèles vintage et symbolise la continuité entre passé et futur.

Sous le pont, le Riva Cento surprend par la générosité de ses volumes. La cuisine entièrement équipée se situe à tribord, tandis qu’à bâbord, la salle de bain dispose d’une douche séparée, rare sur cette taille de yacht. À l’avant, un large salon épouse la forme de la coque et se transforme aisément en couchage double. Le nouveau puits de lumière et les hublots latéraux inondent l’espace de lumière naturelle, créant une atmosphère accueillante pour les nuits au mouillage.

Propulsé par deux Volvo Penta D6 440 Aquamatic Duoprop DPI, le Riva Cento affiche une vitesse maximale de 40 nœuds et une vitesse de croisière de 31 nœuds (données préliminaires). Les logiciels Volvo Penta optimisent automatiquement l’assiette pour réduire la consommation et améliorer le confort. En série, un stabilisateur gyroscopique Seakeeper NG6 garantit une excellente stabilité, aussi bien en navigation qu’au mouillage.

Avec le Cento, Riva signe une œuvre rare et cohérente, où chaque ligne et chaque matériau célèbrent une légende toujours en mouvement. Une pièce de collection, pensée pour traverser le temps avec la même élégance que ses illustres prédécesseurs.