Sunreef Wetra. Sunreef WETRA : à bord de l’Ultima 88, Nicolas Lapp dévoile une nouvelle génération de yachts intelligents

Electronique marine - Avec WETRA, présenté en première mondiale au Yachting Festival 2026 de Cannes à bord du Sunreef Ultima 88, Sunreef Yachts franchit une nouvelle étape dans la gestion des yachts de luxe. Plus qu’un système de domotique embarquée, cette innovation développée en interne associe supervision à distance, intelligence artificielle, maintenance préventive et assistance technique en temps réel. Nicolas Lapp, vice-président et cofondateur de Sunreef Yachts, nous présente une technologie destinée à transformer le quotidien des propriétaires, des capitaines et des équipages.

Sunreef Ultima 88 : un yacht connecté qui ouvre une nouvelle ère

À bord du Sunreef Ultima 88, au Cannes Yachting Festival 2026, difficile de ne pas remarquer l'impressionnant écran installé au poste de pilotage du flybridge. Son interface affiche une multitude d'informations concernant le fonctionnement du yacht.

Caméras, météo, éclairage, climatisation, gestion de l'énergie, réservoirs : les principales fonctions du bateau sont accessibles depuis un même environnement numérique.

À première vue, on pourrait penser à un système de domotique particulièrement sophistiqué. Mais ce serait passer à côté de l'essentiel.

Car derrière cet écran se cache WETRA, une plateforme imaginée par Sunreef Yachts pour établir une relation permanente entre le bateau, son équipage et les équipes techniques du constructeur.

Pour comprendre cette innovation, nous rencontrons Nicolas Lapp, vice-président et cofondateur de Sunreef Yachts.

D'emblée, il précise l'ambition du projet : créer un véritable écosystème autour du yacht, capable d'accompagner son utilisation bien au-delà de la navigation.

WETRA : bien plus qu'un système de domotique marine

Les yachts modernes disposent déjà de nombreux systèmes permettant de surveiller leurs équipements. La nouveauté de WETRA ne réside donc pas uniquement dans la centralisation des informations.

Sunreef a souhaité aller plus loin en rendant ces données accessibles sur différents supports, notamment une tablette ou un smartphone.

Le propriétaire et le capitaine peuvent ainsi consulter les informations essentielles du bateau sans nécessairement se trouver devant le poste de pilotage.

Mais la véritable originalité apparaît lorsque Nicolas Lapp évoque le centre de contrôle mis en place par le constructeur.

Les informations techniques et certaines alertes remontent également vers cette structure, qui permet aux équipes Sunreef de suivre le fonctionnement des yachts équipés.

L'objectif est d'apporter un regard extérieur, complémentaire de celui de l'équipage.

Cette organisation répond à une réalité opérationnelle : à bord des yachts, notamment lorsqu'ils sont exploités en charter, les capitaines doivent gérer simultanément la navigation, les équipements et les attentes des passagers.

Ils ne peuvent pas surveiller en permanence chaque installation technique.

Avec WETRA, Sunreef entend leur apporter une assistance supplémentaire, capable de détecter certaines situations et de faciliter leur résolution.

Un centre de contrôle pour accompagner les yachts à distance

L'un des aspects les plus intéressants de WETRA concerne la possibilité d'intervenir à distance sur certains équipements.

Grâce aux données transmises par les capteurs et aux images provenant des caméras installées dans différentes zones techniques, les équipes du constructeur disposent d'une vision élargie du bateau.

Lorsqu'une anomalie est détectée, elles peuvent analyser la situation, contacter le capitaine et, lorsque les équipements le permettent, effectuer certaines opérations à distance.

Cette assistance ne remplace évidemment ni les compétences de l'équipage ni les interventions physiques nécessaires à l'entretien d'un yacht.

Elle permet cependant de mieux comprendre une situation avant de mobiliser des moyens techniques.

Nicolas Lapp insiste sur cette dimension proactive.

L'idée n'est plus simplement d'attendre qu'un équipement signale un dysfonctionnement, mais de suivre certains paramètres afin d'identifier les premiers signes d'un fonctionnement inhabituel.

Une évolution importante dans un secteur où les installations embarquées deviennent toujours plus complexes.

Maintenance préventive : anticiper les besoins techniques du bateau

Pour illustrer les possibilités de WETRA, Nicolas Lapp prend un exemple particulièrement parlant.

Des capteurs peuvent surveiller le débit d'eau d'un circuit technique. Une diminution anormale peut être détectée avant qu'elle ne provoque une élévation excessive de la température d'un moteur.

L'information permet alors d'engager une vérification ou une intervention préventive.

Cette logique repose sur la surveillance des paramètres de fonctionnement et leur analyse dans le temps.

WETRA intègre également un système de suivi de maintenance destiné aux équipages.

Les opérations à réaliser sont répertoriées, accompagnées de procédures, d'historiques et de photographies facilitant leur exécution.

Pour un capitaine, disposer d'instructions accessibles directement depuis l'environnement numérique du bateau représente un gain de temps appréciable.

Cette approche devient particulièrement pertinente avec la multiplication des équipements électriques, des systèmes énergétiques complexes et des modes de fonctionnement spécifiques aux yachts modernes.

La maintenance ne repose plus uniquement sur un calendrier d'interventions : elle peut également tenir compte de l'utilisation réelle des installations.

Une meilleure disponibilité pour les propriétaires et le charter

Cette nouvelle organisation possède aussi une dimension économique.

Un yacht représente un investissement important, mais également un ensemble d'équipements dont la disponibilité conditionne la qualité de l'expérience à bord.

Pour les unités exploitées commercialement, chaque immobilisation imprévue peut perturber une croisière ou compliquer la programmation des locations.

En permettant aux équipes Sunreef de connaître à l'avance certains besoins d'entretien, WETRA doit faciliter la préparation des interventions.

Lorsqu'un technicien rejoint le bateau, il peut disposer d'informations plus précises sur les équipements à contrôler et les pièces éventuellement nécessaires.

Les opérations deviennent ainsi mieux ciblées.

Pour les gestionnaires de yachts et les opérateurs de charter, l'objectif est de réduire les interruptions d'exploitation et d'améliorer la disponibilité des unités.

Nicolas Lapp souligne également un bénéfice plus personnel : le propriétaire ne souhaite pas consacrer son temps à résoudre des questions techniques.

Il veut avant tout profiter de son yacht.

WETRA entend précisément contribuer à cette tranquillité d'esprit.

Intelligence artificielle : Sunreef veut apprendre de chaque yacht

Derrière WETRA se trouve également un travail de collecte et d'analyse des données.

Nicolas Lapp évoque l'intervention d'ingénieurs, de programmeurs et de technologies d'intelligence artificielle dans le développement du système.

L'enjeu dépasse la surveillance individuelle d'un bateau.

En analysant les informations remontées par plusieurs yachts, Sunreef souhaite identifier des comportements techniques récurrents, comprendre certains phénomènes et améliorer progressivement les équipements.

Une anomalie observée sur plusieurs unités peut, par exemple, conduire à examiner plus attentivement un composant ou son fonctionnement.

Cette démarche pourrait également bénéficier aux fournisseurs du constructeur, grâce à une meilleure connaissance des conditions réelles d'utilisation de leurs produits.

WETRA devient ainsi un outil d'amélioration continue, reliant les yachts en exploitation aux équipes chargées de leur conception et de leur maintenance.

L'intelligence artificielle intervient dans cette logique d'analyse et d'anticipation. Il ne s'agit pas d'un système de navigation autonome, mais d'une technologie destinée à accompagner la gestion technique du bateau.

Un développement entièrement réalisé chez Sunreef Yachts

Autre particularité de WETRA : son développement a été réalisé en interne.

Nicolas Lapp explique que la programmation, l'interface graphique et l'organisation du centre de contrôle ont été conçues par les équipes Sunreef.

Cette maîtrise technologique s'inscrit dans une stratégie industrielle ancienne du constructeur.

Depuis sa création, Sunreef a progressivement intégré de nombreuses compétences, notamment dans la fabrication de certains équipements structurels et le développement de solutions énergétiques.

Nicolas Lapp rappelle ainsi que l'entreprise avait choisi de fabriquer ses propres mâts en carbone pour maîtriser les coûts, standardiser sa production et réduire sa dépendance aux contraintes de transport.

Avec WETRA, cette philosophie s'étend désormais au logiciel et aux services numériques.

Le constructeur ne se contente plus de fabriquer des yachts : il développe également les outils destinés à accompagner leur exploitation tout au long de leur vie.

WETRA devient un standard sur les gammes Sunreef Ultima et Next

Le Sunreef Ultima 88 présenté à Cannes constitue le premier yacht équipé de WETRA.

Mais cette première installation n'est que le début du programme.

Nicolas Lapp confirme que le système est appelé à devenir un standard progressivement déployé sur les gammes Ultima et Next.

Cette décision montre que Sunreef ne considère pas WETRA comme un équipement expérimental réservé à quelques unités exceptionnelles.

Le constructeur entend au contraire intégrer cette nouvelle architecture numérique à son offre.

À terme, cette standardisation pourrait également faciliter le suivi technique des yachts, en permettant aux équipes du constructeur de travailler à partir d'un environnement commun.

Elle constitue une évolution notable de la relation entre le chantier naval et ses clients.

Traditionnellement, cette relation s'organise autour de la construction, de la livraison, de la garantie et du service après-vente.

Avec WETRA, Sunreef cherche à instaurer un accompagnement plus continu, fondé sur les données et l'assistance à distance.

Avec WETRA, Sunreef fait évoluer la notion même de yacht de luxe

L'innovation présentée à Cannes dépasse finalement la seule question des équipements électroniques.

Elle traduit une évolution plus profonde du yachting de luxe, où la qualité d'un bateau ne se mesure plus uniquement à ses dimensions, ses performances, ses aménagements ou ses finitions.

La disponibilité des équipements, la simplicité de leur gestion et la qualité de l'accompagnement technique deviennent également des critères déterminants.

Pour les propriétaires, cette évolution promet davantage de sérénité. Pour les capitaines, elle apporte des outils supplémentaires. Pour les professionnels du charter, elle ouvre des perspectives intéressantes en matière d'organisation et de continuité d'exploitation.

En développant WETRA, Sunreef Yachts entend maîtriser une nouvelle dimension de son activité : celle du yacht connecté, suivi et accompagné pendant son utilisation.

À bord du Sunreef Ultima 88, cette ambition prend une forme très concrète.

Et lorsque nous évoquons les prochaines innovations du constructeur, Nicolas Lapp nous donne rendez-vous au Monaco Yacht Show.

Preuve que, chez Sunreef, la transformation technologique du yachting ne fait probablement que commencer.