En juin dernier, la société Lunde Båt, importateur historique de Bavaria en Norvège, déposait le bilan, après avoir accumulé 8 millions de couronnes de pertes. Le chantier allemand vient de trouver une solution, en confiant la vente de ses voiliers à son importateur local spécialisé dans les bateaux à moteur.

Les temps sont durs pour le chantier allemand Bavaria, dans la voile, et donc pour ses distributeurs.

En Norvège, la société Lunde Båt, importateur historique du chantier en a fait les frais, en fermant ses portes en juin dernier, après avoir perdu 8 millions de couronnes entre 2010 et 2014, pendant que son chiffre d'affaires fondait de 50%, passant de 82 millions à 45 !

Société reconnue et respectée en Norvège, Lunde Båt, qui vendit jusqu'à 200 voiliers Bavaria par an, n'a en fait pas survécu à la concurrence de leaders du marché comme Bénéteau et Jeanneau, et au duo Hanse-Dehler, en proie à une gamme vieillissante qui vient d'ailleurs de pousser Bavaria à changer d'architecte, mais aussi selon la société qui le précisait dans un communiqué, à une offre peu adaptée aux besoins du marché norvégien et à des hausses tarifaires malvenues du fait de la concurrence.

Confrontée à la perte d'un distributeur stratégique, Bavaria a réagi en confiant la commercialisation de sa gamme de voiliers à la société Bavaria Motorbåt Norge AS, qui y distribue ses bateaux à moteur depuis 15 ans.

A l'occasion de ce changement de périmètre et afin d'éviter de froisser toute susceptibilité, le nom de la société vient de changer pour Bavaria Båt Norge AS.

Une dénomination à même de rassurer les voileux !  

Analyse - Numéro 2 mondial de la voile (en volume) derrière le groupe Bénéteau (Bénéteau, Jeanneau et CNB), le chantier Bavaria a assis sa position sur une stratégie de commercialisation très forte auprès des loueurs, notamment ceux possédant des flottes de moins de 100 unités. Pénalisé par une gamme vieillissante, le chantier a réagi en changeant d'architecte, une décision annoncée à Cannes. Une décision toutefois récente, qui ne parviendra pas à faciliter la tâche de ses distributeurs, sa récente stratégie de montée en gamme - opérée lors de relookage de ses modèles actuels - s'étant confrontée à la forte concurrence présente sur le marché.