La marque slovène Greenline Yachts a annoncé le lancement du Greenline NEO, un modèle des plus innovants car il est le premier day cruiser de moins de 10 mètres qui donne le choix entre une double motorisation hors-bord essence en standard... et une propulsion totalement électrique.

La marque slovène, reprise par le chantier russe SVP Yachts en 2015, a été la première à produire en série un bateau à propulsion hybride, le Greenline 33, en 2009. 

« En 2009, la propulsion hybride était peut-être un peu en avance sur son temps », admet Vladimir Zinchenko, le directeur du chantier russe SVP Yachts, qui a récemment repris la marque Greenline Yachts et les installations de production en Slovénie « mais maintenant, après presque 10 ans, le marché est prêt pour la prochaine étape - passer au tout électrique ! »

Le Greenline NEO utilise la technologie eDrive, totalement électrique, qui permet de se déplacer rapidement et en proposant des moteurs hors-bord, ce qui constitue une vraie nouveauté chez Greenline Yachts. 

Une propulsion entièrement électrique ou essence

Cette unité est en effet motorisée par deux moteurs hors-bord électriques Torqeedo Deep Blue de 80 ch, et deux batteries BMW i3 au lithium haute performance de 30,5 kWh (61 kWh au total), qui permettent une navigation silencieuse, avec une portée de 40 milles nautiques à 6 nœuds en vitesse « économique », avec une vitesse maximale de 16 nœuds (portée de 20 milles nautiques). Une extension de portée est proposée par la marque (180 milles nautiques à 5 nœuds). 

Le Greenline NEO est également disponible en motorisation traditionnelle avec deux moteurs hors-bord à essence Mercury (300 ch max) qui permettent de naviguer à 36 nœuds pour une vitesse maximale annoncée à 45 nœuds (avec deux moteurs hors-bord Mercury de 300 ch). 

Trois versions différentes

Ce modèle est proposé en trois versions différentes : Open, Hard Top et Coupé. Les versions Open et Hard Top sont dotées des mêmes aménagements sur le pont supérieur, avec de grands espaces de vie à l’avant et à l’arrière. Le Coupé offre quant à lui un espace salon plus grand, avec une vue à 360 ° et une cuisine fonctionnelle dotée d’un réfrigérateur/congélateur. 

Dans ses versions Hard Top et Coupé, le NEO est doté de panneaux solaires de 1,2 kWh, qui permettent de faire des économies dans les ports ou sur les générateurs et de laisser par exemple le réfrigérateur allumé en permanence sans craindre de manquer d’électricité, grâce à une batterie de 600 Ah alimentée par les panneaux solaire. 

Equipé de technologies de pointe et d’un système de gestion de l’information, le NEO a été conçu en étroite collaboration avec le cabinet J&J Design, des frères slovènes Jernej et Japec Jakopin, les créateurs du concept Greenline. 

Des aménagements intelligents

Au niveau des aménagements extérieurs, le NEO se caractérise par sa plate-forme de bain, la plus grande jamais conçue sur un bateau à moteur hors-bord. Elle comporte autour des moteurs un mécanisme de levage hydraulique ("SAFE telescopic system") qui contribue à augmenter significativement la taille de la plate-forme. Ce mécanisme permet d’ajuster la plate-forme en position haute en navigation ou basse à l’arrêt (qui empêche les moteurs de démarrer), pour pouvoir se baigner en toute sécurité.

Les escaliers modulables qui relient la plate-forme au cockpit sont intégrés dans la plateforme de bain et assurent un passage sûr et confortable. Le cockpit intègre un coin salon en U avec un évier. Le poste de barre peut quant à lui accueillir jusqu’à 3 personnes. 

A l’avant, au-dessus de la cabine, les versions Open et Hard Top du NEO sont équipées en standard d’un salon en U (bain de soleil en option), tandis que la version Coupé intègre un bain de soleil en standard (et un salon en U en option). Ce salon en U (ou bain de soleil, selon les options choisies) est accessible par un passage unique traversant le pare-brise sur bâbord. 

Suivant le concept Greenline Yachts « d’un seul niveau de vie », il n’y a qu’une seule marche à franchir de la poupe à la proue, ce qui permet de remonter en toute sécurité et sans effort la ligne de mouillage, en cas d’amarrage par la poupe en Méditerranée.  

Le Greenline NEO peut accueillir jusqu’à 16 personnes à son bord, dont 11 à l’avant en navigation.

Côté aménagements intérieur, la version Coupé du NEO est dotée d’une cabine avec une couchette double type « island », ou les couchettes « ciseaux » proposées en option. Sont également proposés une salle d’eau spacieuse, une penderie et plusieurs espaces de rangement.

Les versions Hard Top et Open disposent du même aménagement de cabine, avec des toilettes séparées et une assise et forme de V, avec une table modulable en couchage double. 
Avec plusieurs options et un grand choix de couleurs de selleries et boiseries intérieures, chaque NEO peut être personnalisé par son propriétaire. 

Les prix d’entrée (hors taxes) du Greenline NEO sont de 99 000 euros pour la version Open, 114 900 euros pour la version Hard Top, et 129 00 euros pour la version Coupé. Il est distribué en France par le Groupe Evasion Yachting.

Le Greenline NEO sera présenté aux salons d’automne 2018. Les premiers à propulsion hybride seront exposés au Balaton Boat Show, Interboot à Friedrichshafen ainsi qu’au Monaco Yacht Show. Equipé de moteurs hors-bord à essence, il sera exposé aux salons de HISWA à Amsterdam, Soutshampton en Angleterre et Fort Lauderdale, en Floride. 

Fiche technique :

Longueur hors tout : 10,99 m
Longueur de coque : 9.99 m
Bau maximum : 3,49 m
Tirant d’eau à pleine charge : 0,85 m

Tirant d'air : 2.15 - 3.25                                                                                                Déplacement lège ca.: 4850 kg
Cabines 1 + cockpit coupé : (2/4 couchages)
Salles de bains : 1
Capacité carburant : 2 x 400 L
Capacité eau : 2 x 200 L
Moteur  HB Essence (standard) : 4 x Mercury 150CV
Vitesse max moteur standard : 30 Nds
Moteur HB EDrive : Toorqeedo    2 x Deep Blue 80R - 60CV
Vitesse max moteurs 300 CV : 40 nœuds
Vitesse max moteurs électriques : 16 Nds
Autonomie à 6 nœuds (EDrive) : 40 milles nautiques
Conception : J&J Design
Constructeur : SVP YACHTS
Cat. CE : B