Selon nos informations, un chantier naval français bien connu du monde de la plaisance et du nautisme, de taille plus que respectable et à la bonne rentabilité, serait actuellement sur le point de changer de mains.

Ce chantier ayant su mettre en place ces dernières années, une stratégie de développement très ambitieuse, tout en restant ciblée, consistant pour partie dans de la croissance externe, négocierait actuellement les due diligences, avec un fonds d'investissement.

Il y a quelques semaines, sous le couvert d'une étude sectorielle, les grands patrons de la filière avaient été approchés par téléphone, afin de donner leur avis sur l'entreprise, le recoupement des questions amenant à penser que cette étude était moins neutre qu'elle n'en avait l'air.

Ce changement d'actionnaires est une nouvelle manifestations de la dynamique capitalistique que connaît la filière nautique depuis moins d'un an, entre le rachat de Dufour par Fountaine-Pajot, également rentré au capital de Dream Yacht Charter, les rachats de Sescape puis de Delphia Yachts par le Groupe Bénéteau, celui de Wally par le chinois Ferretti, le rachat des petits chantiers bretons IDB Marine et Marée Haute par un industriel, de Haco par Catana Group, le partenariat entre Zodiac et Dream Yacht Charter pour sa flotte de semi-rigides, ainsi que les rachats des plateformes internet Samboat et HeyCaptain par Dream Yacht et Bénéteau.