Volvo. Volvo C40 Recharge, la voiture officielle du Nautic 2021

Ce tout nouveau Crossover, au design racé et moderne, a des petits airs de coupé avec son arrière fuyant. À la pointe de la connectivité, il embarque Android Automotive OS, un système d'exploitation conçu par Google.

A bord, les cuirs sont définitivement bannis, pour cause de politique RSE, et les moquettes sont issues de PET recyclés. Greenwashing ou prise en compte réelle de l'impact environnemental d'un véhicule dont les composants parcourent le monde en avion, bateau et en train et dont les systèmes sont gourmands de métaux et de terres rares, à vous de juger...

Côté motorisation, en revanche, c'est du lourd.

Les deux moteurs électriques, un par essieu, délivrent une puissance de 408 HP à l'engin.

Les deux moteurs sont alimentés par une batterie de 78 kWh qui peut être chargée à 80 % en 40 minutes via un super chargeur de 150 kW. 

La Volvo C40 Recharge sera visible dans le hall 1 du Nautic 2021 ainsi qu'à l'extérieur.

Avec ses 408 HP et ses 444 km d'autonomie WLTP, on se demande, comment procède Volvo pour offrir une telle autonomie à ce C40 Recharge, en comparaison de celles offert par constructeurs de bateau.

En réalité, les problématiques rencontrées sont très similaires. Les 444 kilomètres d'autonomie en question sont réalisés selon le protocole WLTC Classe 3.

Ce protocole d'essai normalisé comporte des cycles de 30 minutes qui sont reproduits jusqu'à épuisement de la batterie. La vitesse moyenne, dans un cycle de classe 3, s'établit à 46,5 km/h.

C'est tout à fait comparable aux données des bateaux à motorisation électrique (équipés de batteries d'origine automobile pour les plus puissants) qui disposent d'une autonomie à plein régime qui dépasse rarement les 90 minutes, mais qui peut dépasser la dizaine d'heures à 5 ou 6 nœuds.

Pas plus de miracle en automobile qu'en nautisme électrique, l'autonomie s'acquiert aux dépens de la vitesse !