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Vidéo : Cyclops Marine Smart Tune, surveiller les efforts du gréement

Le Smart Tune de Cyclops Marine permet d'envoyer automatiquement la mesure de la charge appliquée au gréement dormant sur un afficheur ou une application de smartphone.

Inutile ? Pas sûr !

Cet Excess 14 est équipé de Smart Tune sur ses haubans
Cet Excess 14 est équipé de Smart Tune sur ses haubans
Cet Excess 14 est équipé de Smart Tune sur ses haubans
Cet Excess 14 est équipé de Smart Tune sur ses haubans

Cet Excess 14 est équipé de Smart Tune sur ses haubans

Quand il y a du vent, les efforts subis par le gréement sont difficile à ressentir depuis le pont d'un catramaran. Des abaques de réduction de voilure sont fournies poar les chantiers pour éviter toute difficulté.

Le moment de redressement d'un catamaran augmente de façon exponentielle avec les premiers degrés de gite. Ceci implique des efforts multipliés tant sur lepied de mât que sur le gréement courant. Selon les points de mesure, les efforts subis par le gréement poeuvent être multipliées par cinq ou six quand le vent monte et que la mer se creuse, on poarle de dizaines de tonnes en compression au n iveau du mât.

Sur un monocoque, on a le temps de réagit, petite gite d'abord, qui se renforce. Sur un catamaran, rien n'est perceptible par nos sens. On appliquye des abaques fournies par les chantiers.

Le respect de ces abaques de réduction est indispensable, et le skipper raisonnable les applique à la lettre. Il hésite avant d'agir et les parfois anticipe . 

Résultat, le bateau peut être sous-toilé et le recours au moteur s'imposer.

Un plan de réduction de voilure (Bali 4.8)

Un plan de réduction de voilure (Bali 4.8)

Cyclops marine Smart Tune

Le Smart Tune de Cyclops Marine est un ridoir en composite qui abrite un capteur de tension, un transmetteur bluetooth ainsi qu'une batterie rechargeable donnée pour 2000 heures d'utilisation.

L'installation d'un de ces ridoirs sur les haubans d'un catamaran, tout particulièrement sur un bateau rapide comme le  C-Cat 48, le Marsaudon ORC 42 ou l'Excess 14, permet au skipper de visualiser, en direct, l'évolution des charges latérales sur son gréement.

On peut envoyer une valeur de tension sur un afficheur NMEA ou utiliser une application très intelligemment réalisée.

L'application présente sous la forme d'un cadran, la plage d'efforts assortie de codes couleurs, tout à fait comme sur un compte-tour. On voit immédiatement l'incidence d'un plus fort clapot ou des risées.

C'est un outil très utilisé en régate, mais qui mérite sa place à bord des catamarans rapides, dont la puissance et les forces en jeu ne sont pas si aisée à concevoir intellectuellement.

Ce sont des outils à la fois pédagogiques en ce sens qu'ils permettent de se rendre de compote de la manière dont "vit le bateau" mais aussi sécuritaire en montrant l'incidence immédiate des conditions sur le gréement.

 

Cyclops Marine Smart Tune

Chez XPO à la Rochelle ou Axe sails à Cherbourg.

Smart Tune 1/2' (12mm) 1.675 € x 2 ou

Smart Tune 5/8' (16mm) 2.322 € x 2

Cyclops Marine Gateway 434 € x 1

+ installation et câblage

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