Il avait vu son bateau brûler et sombrer pendant la Route du Rhum – Destination Guadeloupe en novembre 2022. Mais loin de se laisser abattre, Fabrice Amedeo, skipper de Nexans – Art et Fenêtres a acquis, juste avant Noël, un Imoca pour participer au prochain Vendée Globe. 

Le bateau, équipé de petits foils qui seront bientôt supprimés par l’équipe du skipper pour revenir à un bateau à dérives, est l’ancien Gamesa / La Mie Caline, un plan Owen Clarke de génération 2008 initialement construit pour l’Anglais Mike Golding. L’équipe de Fabrice Amedeo prévoit également de transformer les ballasts pour qu’ils soient plus performants : le bateau sera considérablement allégé.

« C’est une immense satisfaction de pouvoir repartir de l’avant et de penser à nouveau au Vendée Globe, admet Fabrice Amedeo. Il y avait d’autres options mais elles étaient très couteuses ou très risquées techniquement et sportivement. Je me suis dit qu’après un naufrage, il fallait suivre la voie de la raison : être au départ du Vendée Globe sera une grande victoire et le terminer ce sera dingue ! En partant sur des choix extrêmes, je n’avais que des plumes à y laisser. Mes partenaires ne me reprocheront jamais d’avoir été humble et raisonnable, par contre ils n’auraient jamais compris que je me brûle les ailes sur un bateau trop radical ou mal né ». 

« Le bateau a un foil cassé, nous explique Fabrice. Il est plus cohérent et moins cher de repasser en dérives que de mettre de nouveaux foils ou encore de remplacer le foil cassé. Nous ne pourrons pas jouer dans la course aux foils avec les bateaux de dernière génération qui valent près de 14 fois le prix de mon bateau. Nous allons donc suivre le chemin de sobriété porté par Jean Le Cam depuis le dernier Vendée Globe : un bateau léger, fiable, simple. On va avoir plus de difficultés sur les transats mais il y a un coup à jouer sur le Vendée Globe, notamment dans les mers du sud. Nous allons aussi continuer à naviguer pour la science et contribuer, à notre échelle, à lutte contre la pollution des océans ».

Il est également prévu que les capteurs océanographiques qui équipaient le bateau qui a sombré sur la Route du Rhum soient rachetés et réinstallés à bord du futur Nexans – Art et Fenêtres, grâce à Onet, le partenaire du projet océanographique qui soutient Fabrice Amedeo dans sa démarche depuis le premier jour.

« Avec ce bateau, nos ambitions sportives seront plus modestes, confie Fabrice, même si le Vendée Globe est une aventure et qu’il se passera beaucoup de choses dans les mers du sud au cours de l’hiver 2024-2025. Nous continuons à nous investir pleinement sur le volet de préservation des océans et de la transition énergétique pour faire vivre l’aventure tout en étant à l’affut pour réaliser une performance inattendue sur le prochain Vendée Globe ».