Triskel Marine est un acteur britannique de la production d'énergie embarquée. Mais chez Triskel, on ne la produit pas de n'importe quelle manière. On utilise les pertes des moteurs diesel pour leur accoupler un puissant générateur mécanique capable de délivrer, des heures durant, beaucoup de courant.

Après un premier modèle (Integrel E-Power 9SE) qui se présente sous la forme d'un alternateur intelligent ultra-puissant, la société lève enfin le voile sur la gamme qu'elle présentait lors du dernier Metstrade : l'Integrel E-Drive 15 kW.

Cette gamme se compose toujours du premier modèle, qui est probablement l'alternateur 48 V le plus puissant du marché avec 9 kW, un appareil capable de recharger n'importe quel type de chimie et de tension de batteries via une conversion DC-DC. Avec un ou deux de ces appareils sur un navire, les questions de l'alimentation de climatisation sur batterie ou de l'utilisation d'appareils de confort électrique ne se posent plus.

Une seconde ligne d'appareils à vu le jour et nous en connaissons maintenant les caractéristiques. Les Integrel E-Drive.

Il s'agit de puissants moteurs à flux axiaux destinés à être montés en ligne, en sortie du moteur avant la boite de vitesse.

Ces appareils possèdent plusieurs fonctionnalités intéressantes lorsqu'ils sont montés dans des systèmes hybrides parallèles. Entraînés par le moteur thermique, ils produisent du courant, et la beauté de ces systèmes se ressent particulièrement lorsque les diesels sont utilisés en propulsion, à mi-régime. Les E-Drive produisent alors du courant en tirant parti du faible rendement du diesel dans la plage du régime. Alors la consommation augmente un petit peu, mais le rendement est meilleur et surtout, on produit du courant, beaucoup de courant.

Ces appareils fonctionnent aussi, lorsqu'ils sont alimentés par les batteries, comme des moteurs électriques, capables de mouvoir les bateaux au port ou en mer sur de courtes distances. Sur les bateaux rapides, ces moteurs peuvent procurer un mode boost qui réduit le temps nécessaire au déjaugeage lors de la marche au moteur thermique.

Les nouveaux Integrel E-Drive procurent une puissance de 15 kW, toujours dans la tension 48 VDC dont l'innocuité est certaine dans la plupart des cas. Sur les bimoteurs, ce sont 30 kW de puissance disponibles.

Triskel annonce un second appareil Integrel E-Drive, de 30 kW en 48 VDC capable de procurer 60 kW de propulsion hybride sur les bimoteurs.

Triskel s'est récemment rapproché de Navico qui a intégré ces appareils dans son projet transversal Fathom, un écosystème conçu pour assurer la production et la gestion d'énergie sans recourir à un générateur diesel. Les Integrel communiquent intégralement avec l'écosystème Fathom. Navico ne dispose, dans son portefeuille de marque que des alternateurs Mastervolt dont les puissances ne dépassent pas les 3.6 kW pour les AlphaCompact 24/150.

Triskel/Integrel sera-t-il bientôt une division de Navico ?