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Fondé avec la volonté d’associer savoir-faire maritime et innovation, le Chantier de l’Arsenal s’est progressivement imposé comme un acteur clé de la construction navale française. Situé à La Rochelle, il a bâti sa réputation sur la conception de multicoques performants et audacieux, souvent salués pour leur précision technique et leur qualité artisanale. Au fil des années, l’entreprise a su conjuguer tradition et modernité, renforçant sa présence sur un marché où la compétitivité repose désormais autant sur l’excellence industrielle que sur l’engagement écologique. L’inauguration de son nouvel Atelier One Shape, ce 23 septembre 2025, marque une étape décisive dans cette trajectoire : incarner un modèle de transition vers une industrie navale plus durable et responsable.

Le nouvel atelier, situé à La Pallice, est impressionnant par ses dimensions – 4 000 m² de surface bâtie sur une parcelle de 16 000 m² – mais aussi par sa philosophie. Entièrement pensé pour limiter son empreinte environnementale, le bâtiment est à énergie positive : il produit davantage d’énergie qu’il n’en consomme.

L’ossature en bois français, les sols en caoutchouc naturel, les cloisons en Fermacell ou encore la peinture aux algues bretonne témoignent d’une recherche constante de solutions biosourcées et locales. Ces choix traduisent la volonté de faire de chaque détail un acte de respect pour l’environnement, sans concession sur la durabilité.

Le toit recouvert de panneaux photovoltaïques assure une production d’électricité suffisante pour alimenter les installations. Le confort thermique est garanti par un système géothermique sur nappe, qui dispense de climatisation et réduit fortement la consommation énergétique. À cela s’ajoutent une enveloppe thermique optimisée, l’utilisation de l’inertie des matériaux et la ventilation naturelle. Résultat : un atelier capable de conjuguer performance et sobriété, tout en offrant aux équipes un environnement de travail moderne et confortable.

Au-delà de l’aspect environnemental, l’Atelier One Shape répond aussi à des objectifs de productivité et de compétitivité. Grâce à l’intégration de deux moules plans de 27 x 5 mètres, le chantier peut désormais produire des pièces de plus grande dimension. Cette avancée réduit drastiquement le nombre d’assemblages et de finitions nécessaires, accélérant les délais de production et limitant les pertes de matière.

Avec une capacité de fabrication de 6 à 8 multicoques géants par an, le Chantier de l’Arsenal renforce ainsi sa place sur un marché mondial où la demande pour des navires performants, personnalisés et respectueux de l’environnement ne cesse de croître. L’intégration d’un Bureau d’Études au sein du bâtiment vient compléter cette approche, en permettant une synergie directe entre conception et réalisation.

L’implantation du nouvel atelier s’inscrit aussi dans une dynamique territoriale forte. En consolidant son outil de production, le chantier favorise l’emploi local, avec le recrutement de stratifieurs qualifiés et de profils techniques spécialisés.

De plus, la proximité avec Jedo, prestataire rochelais expert en découpe de panneaux plans, crée un écosystème industriel cohérent et efficace. Cette coopération réduit les coûts et les délais logistiques, tout en limitant les émissions de transport. À l’échelle régionale, c’est toute une filière maritime et industrielle qui bénéficie de ces synergies.

À travers ce projet, le Chantier de l’Arsenal envoie un signal fort à l’ensemble du secteur naval : l’industrie de demain sera responsable ou ne sera pas. En construisant un bâtiment pionnier, le chantier démontre qu’il est possible d’allier exigence industrielle, innovation technologique et transition écologique.

L’Atelier One Shape est bien plus qu’un lieu de production : c’est un manifeste. Il reflète une conviction profonde que la compétitivité de l’industrie navale passe par sa capacité à s’adapter aux enjeux environnementaux globaux. C’est aussi une manière de valoriser le savoir-faire régional, en prouvant que la Rochelle peut être un laboratoire à ciel ouvert de la construction navale durable.