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C’est au Paris Nautic Show, au Bourget, que la Fédération Française de Voile (FFVoile) et le constructeur italien Capelli ont officialisé un partenariat qui marque un tournant important pour les entraîneurs de l’Équipe de France et pour le réseau des clubs affiliés. Grâce à cet accord, la FFVoile va pouvoir renouveler une partie indispensable de sa flotte d’accompagnement : les semi-rigides utilisés quotidiennement par ses entraîneurs, véritable colonne vertébrale de la préparation sportive des meilleurs navigateurs français.

Fondé en 1974 à Spinadesco, en Italie, le chantier Cantieri Capelli s’est imposé au fil des décennies comme l’un des leaders européens du semi-rigide haut de gamme. Dès les années 1980, la marque se fait connaître pour la qualité de ses carènes et la robustesse de ses bateaux, avant de lancer au début des années 1990 la gamme Tempest, devenue emblématique dans le monde du pneumatique. Capelli développe aussi une forte expertise dans la construction de coques rigides et de modèles destinés aux usages professionnels. Très tôt, la marque se rapproche de Yamaha, avec qui elle entretient depuis plus de 25 ans une collaboration technique et commerciale étroite. Ce partenariat historique, aujourd’hui prolongé avec la FFVoile, témoigne d’une expertise reconnue et d’une relation durable avec les acteurs majeurs du nautisme européen.

Sur le stand de la FFVoile, Umberto Capelli, fondateur du chantier, Grégory Lejosne, directeur national Yamaha Motor France, et Jean-Luc Denéchau, président de la FFVoile, ont acté ce nouvel accord tripartite. Celui-ci répond à une nécessité stratégique : offrir aux entraîneurs des bateaux fiables, performants et adaptés aux exigences des séries olympiques actuelles, de plus en plus rapides et techniques.

Les entraîneurs de l’Équipe de France utilisent leurs semi-rigides plus de 200 jours par an, dans des conditions parfois soutenues. Leur bateau est un outil de travail à part entière : il doit être puissant, agile, sécurisant et capable de suivre des athlètes naviguant désormais sur foils à des vitesses élevées.

Grâce à Yamaha Marine France, déjà partenaire officiel de la FFVoile depuis 2014, la fédération a pu entrer en contact avec Capelli, et un processus d’échanges techniques s’est engagé pour concevoir un modèle parfaitement adapté aux besoins du haut niveau. Ce travail collaboratif entre les équipes techniques françaises, celles de Yamaha et les ingénieurs italiens a conduit à la création d’un semi-rigide spécifique pour l’Équipe de France, pensé comme un outil haute performance.

Le semi-rigide développé pour la FFVoile bénéficie d’une carène optimisée pour la stabilité, d’une motorisation Yamaha fiable et économe, et d’une ergonomie pensée pour l’usage intensif des entraîneurs : visibilité maximale, circulation fluide à bord, rangements fonctionnels, robustesse du flotteur et facilité de maintenance.

Pour la FFVoile, ce renouvellement de flotte représente un atout majeur. « Ces nouveaux bateaux sont indispensables à la réussite sportive et au travail des entraîneurs. » souligne Jean-Luc Denéchau. Grâce au partenariat, la fédération s’assure non seulement d’un matériel performant, mais aussi d’un accompagnement technique de long terme, essentiel dans la préparation olympique.

Au-delà de l’Équipe de France, le partenariat inclut une dimension essentielle : permettre aux clubs affiliés FFVoile d’accéder à un modèle adapté à leurs besoins. Yamaha Marine et Capelli proposeront ainsi une déclinaison du modèle Tempest 430, disponible en version « barre franche » ou « siège jockey » avec plusieurs types de motorisations dont des moteurs électriques Torqeedo, désormais intégrés à la gamme Yamaha.

Cette initiative répond à un enjeu concret : offrir aux clubs des solutions modernes, fiables et économes, adaptées à la formation, aux régates locales et à l’accompagnement sécuritaire des pratiquants. Pour la FFVoile, c’est un moyen d’améliorer les conditions de navigation à tous les niveaux de pratique, du débutant au compétiteur.

Pour Capelli, ce projet représente une évolution majeure. « Développer un produit spécifique pour la FFVoile n’est pas dans nos habitudes. Cela a été un défi passionnant. » explique Umberto Capelli, qui souligne l’importance croissante des besoins liés aux séries volantes. L’implication du chantier dans un projet de ce type ouvre d’ailleurs la voie à d’autres collaborations internationales, notamment avec les Pays-Bas et la Norvège.

Du côté de Yamaha, le partenariat s’inscrit dans la continuité. « Ce projet à trois est venu naturellement. » confie Patrick Jacquin, chef des ventes Yamaha Marine France. La marque, partenaire de la FFVoile depuis plus de dix ans, voit dans cette collaboration un exemple concret de son ADN : construire des relations durables et accompagner techniquement ses partenaires sur le long terme.

Pour la FFVoile, l’enthousiasme est évident. « Capelli a été très réceptif à notre cahier des charges. Je suis impatient de voir nos entraîneurs naviguer sur ces bateaux. » affirme Jean-Luc Denéchau.

Avec cet accord, la FFVoile se dote d’une flotte modernisée pour accompagner ses athlètes vers les plus grandes échéances internationales. Capelli consolide sa présence dans le domaine professionnel, Yamaha renforce son rôle d’acteur technique majeur, et les clubs français pourront bénéficier d’un modèle adapté à leurs besoins.