Deux ans après la liquidation judiciaire de l’entreprise Garnier & Fils, le chantier naval du port de Givet à Vitry-le-François attend toujours un nouvel exploitant. Faute de candidature retenue lors d’un premier appel à projets, Voies navigables de France (VNF) a décidé de relancer la procédure. Les porteurs de projets intéressés ont désormais jusqu’au 4 juin 2026 pour se positionner.

Depuis la fermeture du site, l’activité s’est totalement arrêtée sur ce secteur du port autrefois animé par les opérations de maintenance et de réparation de bateaux fluviaux. Les bâtiments sont aujourd’hui silencieux et la végétation commence progressivement à reprendre sa place. Seule une plaque portant encore le nom de l’ancienne entreprise rappelle l’activité industrielle qui occupait autrefois les quais.

Pendant des années, le chantier naval Garnier a pourtant constitué un point de service important pour les professionnels du transport fluvial et pour les plaisanciers naviguant sur les canaux de la région. Sa disparition a laissé un vide dans le paysage économique local et alimenté les inquiétudes autour de la perte d’un savoir-faire lié à la navigation intérieure.

Conscient de l’intérêt stratégique du site, VNF souhaite désormais lui donner une seconde chance. L’établissement public, gestionnaire du réseau navigable français, a lancé un nouvel appel à projets afin d’attirer des entreprises capables d’y développer une activité pérenne. Les candidats devront présenter un projet solide et compatible avec les usages du domaine public fluvial.

Le site possède en effet plusieurs atouts. Situé au port de Givet, il bénéficie d’un accès direct à la voie d’eau et à un réseau fluvial fréquenté. Les installations pourraient accueillir différentes activités liées à la navigation, comme l’entretien et la réparation de bateaux, des services aux plaisanciers ou encore des projets logistiques ou touristiques.

Les dossiers seront étudiés par VNF selon plusieurs critères, notamment la viabilité économique du projet, les investissements envisagés et les garanties de pérennité de l’activité.

Une péniche inachevée à l’origine de la chute

La disparition du chantier naval Garnier s’explique en partie par un long contentieux judiciaire. L’un des dossiers les plus marquants concerne Patrice C., ancien marinier, engagé depuis près de dix ans dans une bataille judiciaire après la construction inachevée de sa péniche.

En 2013, il confie au chantier vitryat la réalisation d’un bateau habitation d’une vingtaine de mètres destiné à devenir sa résidence principale. Mais les travaux prennent du retard et le projet finit par s’interrompre avant son achèvement.

Après plusieurs années de procédures, la justice condamne la société Garnier à verser environ 80 000 euros au propriétaire pour la non-réalisation du bateau. Incapable de rembourser cette somme, l’entreprise voit sa situation financière se dégrader jusqu’à sa liquidation judiciaire, entraînant la fermeture définitive du chantier.

Aujourd’hui, alors que le site attend toujours un repreneur, cette affaire rappelle les circonstances qui ont précédé la disparition de l’entreprise. Les acteurs locaux espèrent désormais qu’un nouveau projet permettra de redonner vie à ce site emblématique du port de Vitry-le-François et de relancer l’activité fluviale sur ses quais.