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Le Port de Göteborg a publié ses résultats de trafic pour le premier trimestre 2026, révélant une situation contrastée mais globalement stable pour le principal port de commerce scandinave. Si le nombre total de conteneurs traités affiche un léger recul, plusieurs indicateurs témoignent néanmoins d’une amélioration de l’efficacité logistique et d’une dynamique positive dans certains segments stratégiques, notamment l’automobile, les produits énergétiques et les vracs secs.

Fondé au XVIIe siècle et devenu au fil des décennies la principale porte d’entrée maritime de la Suède, le port de Göteborg occupe aujourd’hui une place centrale dans les échanges commerciaux de l’Europe du Nord. Grâce à sa position stratégique sur la façade ouest suédoise et ses connexions ferroviaires et maritimes étendues, il traite une part importante du commerce extérieur du pays. Le port joue également un rôle clé dans les secteurs industriels et énergétiques suédois, tout en poursuivant une politique active de transition logistique et environnementale.

Au cours des trois premiers mois de l’année, 234 000 conteneurs EVP ont été manutentionnés, soit une baisse de 3 % par rapport à la même période en 2025. Cette diminution doit toutefois être nuancée. Selon Claes Sundmark, vice-président des ventes et du marketing du port, le recul s’explique principalement par une réduction importante du traitement des conteneurs vides, tandis que les volumes de conteneurs chargés ont, eux, progressé.

Cette évolution traduit un meilleur équilibre entre les flux d’importation et d’exportation, désormais proches d’une répartition 50-50. Une situation favorable qui limite les besoins de repositionnement des conteneurs vides et améliore ainsi l’efficacité globale de la chaîne logistique. La hausse continue des importations contribue directement à cette optimisation des flux.

Le trimestre a cependant connu une activité irrégulière. Après un début d’année plus faible en janvier et février, le mois de mars a enregistré une reprise avec des volumes en hausse par rapport à l’année précédente. Parallèlement, le transport ferroviaire de conteneurs continue de progresser, confirmant le rôle croissant du rail dans les stratégies logistiques du port.

Le segment automobile affiche quant à lui une performance particulièrement solide. Le port a traité 71 000 véhicules sur la période, soit une progression de 15 % par rapport au premier trimestre 2025. Cette hausse s’explique notamment par le transfert temporaire d’activités provenant d’autres ports confrontés à des contraintes de capacité. Göteborg a ainsi absorbé une partie de ces flux supplémentaires, renforçant son rôle de plateforme logistique régionale.

Le trafic Ro/Ro intra-européen, qui relie Göteborg à plusieurs hubs logistiques d’Europe du Nord, d’Europe centrale et du Royaume-Uni, recule en revanche de 2 %. Cette baisse reste toutefois modérée et s’explique principalement par des opérations de maintenance planifiées sur certains navires ayant temporairement réduit les capacités disponibles.

Autre secteur en forte progression : les produits énergétiques. Premier port énergétique public de Suède, Göteborg a enregistré une hausse de 19 % des volumes traités sur ses quais spécialisés. Cette augmentation résulte d’une demande soutenue pour les produits raffinés, mais aussi d’un effet de comparaison favorable, le premier trimestre 2025 ayant été perturbé par des arrêts techniques dans les raffineries.

Le port souligne également que ses flux énergétiques restent peu exposés aux tensions géopolitiques affectant certaines routes maritimes internationales, notamment dans le détroit d’Ormuz. Les produits traités à Göteborg proviennent en majorité de la mer du Nord et d’Amérique du Nord, limitant ainsi les risques de perturbation.

Dans les autres segments, les vracs secs enregistrent une reprise marquée avec une croissance de 29 %. Les produits forestiers demeurent un moteur important de cette activité, aux côtés du sable et du gravier. Après plusieurs trimestres plus modestes, cette progression confirme une reprise de certains flux industriels et de construction.

Enfin, la saison des croisières a démarré particulièrement tôt cette année. Cinq escales ont déjà été enregistrées au cours du premier trimestre, alors que des navires sont attendus chaque mois en 2026. L’ensemble du trafic passagers, incluant ferries et croisières, progresse ainsi de 8 %.

Malgré des résultats trimestriels contrastés, le port de Göteborg démontre donc sa capacité d’adaptation dans un contexte logistique mondial toujours instable. Entre optimisation des flux, diversification des activités et montée en puissance du rail, le port suédois confirme son rôle stratégique dans les échanges maritimes européens.